汽車座椅骨架概述

時間：2023-01-25作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：1082

上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強度試驗機,方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗機,座椅總成強度試驗機,遮陽板翻轉(zhuǎn)耐久試驗機,安全帶固*強度試驗機,頭枕靠背靜強度試驗機,家用座椅強度試驗機,座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗機,反復(fù)充放氣測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 中美法規(guī)中兒童座椅固定點強度對比（下）

  5. 上拉帶固定強度試驗(無下固**)該組試驗是美標(biāo)中特有的，歐標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)沒有該項要求，僅針對只有上拉帶固**（Top Tether）的座椅位置，常見的如后排座椅中間位置。因為沒有下固**，模塊下端需要通過一根模擬織帶連接到兩個成年人安全帶固**上（左右兩側(cè)的安全帶帶扣），配合上拉帶固**，形成相對穩(wěn)定的三點固定。該試驗較大載荷15kN，是該類試驗中目標(biāo)載荷較大的一個。此外加載方向、加載速度和保持時

• 汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法 GB 15083-2019

• 汽車駕駛座椅的人機工程學(xué)設(shè)計

  汽車在行駛中,駕駛員坐在座椅上對汽車進行操縱，汽車座椅的舒適性、安全性和在座椅上易于操縱方向盤,踏板和按鈕開關(guān)等就顯得十分重要.在現(xiàn)代汽車產(chǎn)品設(shè)計中,應(yīng)從人機工程學(xué)出發(fā),尋求一種“人 - 機 - 環(huán)境”和諧、統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。如何運用人機工程學(xué)原理, 使現(xiàn)代汽車為駕駛員提供安全、舒適、高效而又方便的工作空間,進一步提高工作效率和降低事故發(fā)生率, 是目前汽車產(chǎn)品設(shè)計中值得深入探討的問題，同時人機工程學(xué)因素

• 安全帶固定點強度試驗國標(biāo)與美標(biāo)對比解析

  標(biāo)準(zhǔn)GB14167?(同ECE R14)中安全帶固**強度的測試流程和評價基準(zhǔn)。本文繼續(xù)介紹美標(biāo)FMVSS210和標(biāo)準(zhǔn)GB14167中該試驗的區(qū)別。試驗設(shè)備和工裝方面，美標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)可以共用一套設(shè)備，沒有區(qū)別，這里不再介紹。兩者主要的區(qū)別在于加載方法和評價基準(zhǔn)。1 加載方法加載方向：兩者相同，都是人體模塊水平往上10°±5°，慣性加載方向水平向前。加載大小：標(biāo)準(zhǔn)要求人體模塊較大13.5kN，