汽車座椅調高疲勞試驗臺

時間：2024-06-21

作者：上海霖智自動化科技有限公司

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詞條說明
充氣船充排氣測試設備
反復充排氣測試儀是由時間繼電器和計數(shù)繼電器來控制充放氣的時間和試驗循環(huán)次數(shù)，時間繼電器采用**計時芯片，定時精度高、功耗小、壽命長、撥碼開關預置、動態(tài)顯示，計數(shù)繼電器采用**計數(shù)芯片，計數(shù)信號光電隔離、具有計數(shù)范圍廣、計數(shù)性能穩(wěn)定可靠，設置簡單易于操作維護方便. 1. 試驗開始按鈕是試驗啟動進行試驗。 2. 計數(shù)繼電器的設置是根據試樣再試驗要求的次數(shù)而設置的,較大可設置9999次。計數(shù)繼電器為紅色
零重力座椅的緣起與發(fā)展初探（2）
雖然從實驗意義的角度來說，并沒有真正推導出一般規(guī)律的“零重力姿態(tài)"，但是將肌肉用力降至zui低，帶給人體舒適感的“零重力"概念，在后續(xù)的汽車工業(yè)發(fā)展中得到了越來越多的關注。零重力概念在汽車行業(yè)的應用始于日產汽車，其于2005年通過設計14個不同壓力點的座椅支撐，提供了從下背部到肩部的合理支撐，以確保乘坐者的脊椎始終保持其自然位置，從而減輕壓力和肌肉磨損，以避免久坐產生的背部不適。基于這些研究，日產
汽車電動座椅工作原理簡介（下）
3. 靠背前后角度調節(jié)一齒差行星齒輪副運動。簡單來說靠背的角度調節(jié)是通過調角器盤來實現(xiàn)的，而調角器盤主要是兩個齒輪盤曲柄組成。偏心凸輪帶動外齒輪盤在內齒輪盤間旋轉運動，外齒輪盤與內齒輪盤的齒數(shù)相差一齒，外齒輪盤在內齒輪盤間旋轉就形成了一齒差行星輪齒副運動。可能你無法憑空想象這個運動，但是看了下面的動圖就簡單明了。電機通過星形連桿帶動曲柄旋轉，曲柄帶動小齒輪盤如上圖旋轉，從而帶動靠背旋轉。關鍵點：因
液壓制動鉗總成綜合性能試驗臺
液壓制動鉗總成綜合性能試驗臺內容：我司繼上次為江蘇生產汽車制動鉗企業(yè)制造的6工位高低溫制動鉗高壓耐久性試驗臺后，又為該企業(yè)提供一臺液壓制動鉗總成綜合性能試驗臺并通過驗收，為汽車生產企業(yè)提供高性能高可靠的制動鉗總成產品提供**。使得客戶在汽車制動器市場上具有競爭力，同時在產品檢測項目上又上了一個新臺階。測試的項目有如下：所需液量為保持制動鉗鉗體內規(guī)定液壓所需注入的制動液液量。拖滯扭矩當制動器液壓解除