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??? 據*交管局統計,截至2009年底,我國汽車保有量為7600多萬輛。我國汽車業從2000年開始“井噴”,汽車柴油發電機組等零部件將在15—20年后進入大修期。因此,未來10年將有上千萬臺**柴油發電機組面臨淘汰,我國汽車零部件再制造業可獲得大量再制造原材料,迎來發展的大好時機。 ??? 再制造起源于維修,它與維修有著本質區別
??? 東風朝柴公司2012年首季生產柴油機63640臺,同比增長72.5%;銷售柴油機61719臺,同比增長98.6%。其中3月份生產柴油發電機組?24332臺,銷售柴油機26877臺,3月份和首季產銷均創歷史新高。 ??? 在**季度實現開門紅的大好形勢下,朝柴4月份繼續保持了旺盛增長的勢頭,市場需求將近22000臺。 &
??? 自主電控標定能力是玉柴人都引以為傲的**優勢。企業戰略將玉柴動力電控自主標定帶到了行業**。 ??? 玉柴是柴油發電機組企業中一一個在電控柴油機研發時代就專門成立電控部的企業,公司戰略高度的認同,為后續對共軌系統供應商的商務談判中自主能力培養的傾斜創造了條件,也成就了玉柴自主電控標定的現狀和未來。 ??&n
??? 從新風集團內部了解到,在40萬套的年產能建成后,新風集團開始了小批量配套工作,并與朝陽柴油發電機組廠以及長城汽車建立合作關系。新風集團研發中心的一位**工程師介紹,現階段新風集團開發出的高壓共軌燃油系統主要應用于商用車,同時也可用于小型乘用車,并能提高柴油機發電機組的燃油經濟性,而未來的發展目標是商用車和乘用車兼用。???&nb