ECO智能柴油機(jī)達(dá)到了動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性**平衡

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：555

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 0.9L兩缸渦輪 菲亞特500系列推新車型

  ??? 近日，菲亞特發(fā)布了500和500C車型的全新0.9L版本，兩款車型搭載一款900cc TwinAir兩缸渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)組，其較大輸出功率63kw（86馬力），峰值扭矩145Nm，據(jù)悉換芯車型將于今年9月在歐洲上市。 ??? 菲亞特500系列新車型有手自一體和手動擋可選，其中Dualogic手自一體車型二氧化碳排量為92g/k

• 重卡企業(yè)在中高端市場產(chǎn)品主要有3種配置形式

  ??? 有*評論：目前重卡企業(yè)在中**市場的產(chǎn)品，主要有3種配置形式。一種是進(jìn)口動力總成，動力總成、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件從國外進(jìn)口；*二種是**技術(shù)**，空氣懸掛、AMT、ABS等主要零部件總成采用國內(nèi)件。動輒幾十萬元的費(fèi)用，使得想要購買**重卡的用戶望而卻步，也阻礙了重卡行業(yè)沖破“低質(zhì)**”瓶頸的速度；*三種則是針對國內(nèi)主流市場，以**高的產(chǎn)品性價(jià)比為

• 曲軸 進(jìn)一步提升柴油機(jī)曲軸和連桿質(zhì)量

  ??? GB/T23340-2009《柴油機(jī)連桿技術(shù)條件》相對于原JB/T6721-1993《柴油機(jī)連桿技術(shù)條件》的較大變化就是明確給出了連桿力學(xué)性能指標(biāo)，這是原機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所沒有的。對于連桿來說，力學(xué)性能指標(biāo)是重要的技術(shù)要求。目前，絕大多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組連桿產(chǎn)品圖樣只有硬度要求，而沒有其他力學(xué)性能要求。其主要原因就是我國原連桿機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中缺少這方面的規(guī)定。新標(biāo)準(zhǔn)首

• 凱美瑞混合動力采用新一代豐田強(qiáng)混合動力系統(tǒng)

  豐田的混合動力系統(tǒng)在**具有“混合動力ＮＯ.1”的美譽(yù)，為了較好地親身領(lǐng)略這一套系統(tǒng)的過人之處，在試駕這款車型前，我們就已經(jīng)提前做了一些準(zhǔn)備。 據(jù)了解，很多汽車廠商的混合動力系統(tǒng)，柴油發(fā)電機(jī)組和電動機(jī)二者是串聯(lián)的，電動機(jī)僅僅用來輔助柴油機(jī)工作，而凱美瑞混合動力采用的是新一代豐田強(qiáng)混合動力系統(tǒng)，由電動機(jī)、柴油機(jī)、HV蓄電池、發(fā)電機(jī)、動力分離裝置、動力控制單元組成，可根據(jù)行駛條件不同，僅靠電動機(jī)的驅(qū)