對于航空障礙燈出廠前的檢驗

時間：2021-09-01作者：南京徐航航空設(shè)備有限公司瀏覽：168

南京徐航航空設(shè)備有限公司專注于航空障礙燈,防雷產(chǎn)品等

• 詞條

  詞條說明

• 鐵塔風力發(fā)電機專用的航空障礙燈

  由南京徐航航空設(shè)備有限公司設(shè)計制造的太陽能航空障礙燈，如下： AH-MS-B3 B型中強度航空障礙燈，閃爍紅色，設(shè)計用于標記高度在45至105米之間的障礙物**部。 AH-MS-B3太陽能中強度燈專門用于高煙囪，電信塔，風力渦輪機的**部，那里沒有電纜電源，并且對雷電保護要求很高，并且大多數(shù)時候工作時間很短。 強光燈安裝在下部位置。 **高強度LED用作光源，使性能較好，太陽能電池板的垂直度可調(diào)（10°

• 中光強智能航空障礙燈防雷姿勢正確么

  在日常的工作使用過程中：南京徐航給你分析如下： 雷電對航空障礙燈通信系統(tǒng)的干擾是非常強的，一旦航空障礙燈遭受雷電的電擊，那對航空安全將是一個很大的威脅，所以對航空障礙燈做防雷保護較其重要；那么，筆者將分享一下航空障礙燈防雷保護措施有哪些？ 1、*設(shè)置的航空障礙燈，應安裝避雷器，避雷器部分應與避雷帶等設(shè)施緊密連接； 2、建筑物中間部位安裝的航空障礙燈，燈具外形上增設(shè)避雷罩來實現(xiàn)避雷，并與燈具的金屬

• 助航燈光對機場管理的重要性

  助航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用的引導標記牌的光強、顏色、有效完好率、允許的失效時間,應當符合《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》的要求。機場管理機構(gòu)應當定期對助航燈光系統(tǒng)的各類燈具進行檢測,保證各類燈具的光強、顏色持續(xù)符合《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》中規(guī)定的要求。 1、2008年5月2日18:20 ,珠海機場塔臺管制員**開燈,發(fā)現(xiàn)跑道邊燈一半不正常。燈光站值班員巡查，發(fā)現(xiàn)南跑道邊燈回路故障。23:00 ,南跑道

• 航空障礙燈的民航資質(zhì)

  航空障礙燈的民航資質(zhì)由以前的《民用機場**設(shè)備審定合格證》衍變?yōu)椤睹窈酵ǜ?> ，并在中國民用航空局的網(wǎng)站上公布。通告制的信息為制造商所生產(chǎn)產(chǎn)品的《民航通告)) ，附件為《民用機場**設(shè)備檢驗合格報告》、《民用機場**設(shè)備檢測報告》。 新的合格的、符合較新國家/行業(yè)標準規(guī)范的航空障礙燈廠家，其所獲得的航空障礙燈民航資質(zhì)可以在民航局官網(wǎng)上查詢到詳細信息。截止至2019年7月9日，原先已**《民用機場