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智能航空障礙燈(Group)的優點是光源采用四種大功率、低能耗脈沖頻閃Xenon冷光源燈。 燈的主要控制部分采用CPU單片計算機芯片自動控制內部激光特殊儲能元件,提供直流高壓和**過1000伏特的點火電壓。 四個脈沖頻閃Xenon冷光源每隔幾秒鐘就會發出強烈的瞬間閃光。 四個脈沖頻閃氙氣冷光源燈的閃存累積壽命可達20年左右,并配備了有限的熱恒溫保護電路和防雷保護裝置。 本產品燈罩采用進口耐陽光老化聚
目前國內航空障礙燈產品有近50%供應商為倒買倒賣的形式并存,提供的產品可謂黑心的很,無生產場地,無技術**,也沒有按照產品標準去設計生產,說白了點亮就可以了,那個只能說是燈泡呀,業務*人士焦耀東先生如是說,焦先生說,航空障礙燈是飛行員的*二只眼睛,如果產品不達標,如光強不夠,角度不對,那么飛行員就有可能看不到障礙物的存在,如果光強太大就會對飛行員眼睛眩目,同樣也不行,目前市面上幾百元一個的航空
大型船用陰極保護系統安裝完畢驗收使用后,之后要定期維護和檢查,對于犧牲陽極保護系統,應定期檢查犧牲陽極陽極溶解情況、機械損傷情況。這種檢查應當在塢修時進行,檢查發現如有下列情況,應對陰極保護系統進行維修或者更換犧牲陽極。 1、犧牲陽極使用過程中已脫落,應選用同原設計型號相同或者相近的的陽極進行安裝更換。 2、犧牲陽極嚴重消耗,而無法保證在下一次塢修時還能保證陰極保護防腐效果時,應及時更換犧牲陽極。
有人舉報說廊坊三河市燕郊鎮102新坐標高33層無航空障礙燈。 對于這個問題,南京徐航為您解答: 您好,2014年剛搬到新坐標的時候,能看到夜間樓頂有紅色閃爍的航空障礙燈,很長時間不亮了,不知道是物業為了省那一點點電費還是燈壞掉了物業懶得修理,現在物業不按《*人民共和國民用產品航空法》規定中的航空障礙燈的設置分布中第1、2、3條設置航空障礙燈: 1、障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的較高點和較
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