鐵路邊坡落石視覺監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

時間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：340

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• 詞條

  詞條說明

• 列車車廂智能視頻記錄器

  采用H.264 HighProfile編碼,高分辨率可達(dá)720*576）支持大128G Micro SD/TF卡本地存儲 ICR紅外濾片式自動切換,實(shí)現(xiàn)真正的日夜監(jiān)控；支持日夜兩套參數(shù)獨(dú)立配置 支持本地模擬輸出,方便安裝調(diào)節(jié) 可支持手機(jī)WiFi監(jiān)控,監(jiān)控中心可通過4G網(wǎng)絡(luò)與車廂進(jìn)行實(shí)時視頻傳輸 支持電子防抖,并具有多種白平衡模式,適合震動場景需求 支持智能人臉檢測、抓拍功能，支持識別目標(biāo)人員性別

• 龍鐵高科AI+智慧機(jī)車

  深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特征檢測通過訓(xùn)練數(shù)據(jù)來進(jìn)行學(xué)習(xí)，避免手工顯式提取特征，而是從訓(xùn)練中學(xué)習(xí)特征，且同一特征映射面上的神經(jīng)元權(quán)值相同，網(wǎng)絡(luò)可以并行學(xué)習(xí)，權(quán)值共享降低了網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性，可以將多維的圖像數(shù)據(jù)直接輸入到網(wǎng)絡(luò)中，從而避免特征提取和分類過程中數(shù)據(jù)重建的復(fù)雜度，項(xiàng)目擬采用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)無監(jiān)督構(gòu)建特征，通過卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的前向傳播、反向傳播以及梯度下降三個階段的反復(fù)迭代，自適應(yīng)提取圖像的特征向量，實(shí)現(xiàn)圖

• 新環(huán)境、 新起點(diǎn)、 新征程 —— 熱烈祝賀龍鐵高科股份喬遷新址

  尊敬的新、老客戶和合作商：?? 非常感謝您對龍鐵高科的關(guān)注和支持，我公司因規(guī)模擴(kuò)大及業(yè)務(wù)發(fā)展需要，2017年8月1日起，將研發(fā)，市場與生產(chǎn)部合并。新址環(huán)境優(yōu)雅、設(shè)施齊全，便于我公司為各位新老客戶、合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，熱忱歡迎大家蒞臨指導(dǎo)。 新辦公地址：深圳龍崗區(qū)南灣街道坪埔路11號騰訊智慧生態(tài)產(chǎn)業(yè)園4層 ?總機(jī)：0755-82596822 ?傳真：075

• 鐵路機(jī)車智能駕駛系統(tǒng)

  ?龍鐵高科重新定義鐵路行車法則：??鐵路無小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時候，沒有發(fā)現(xiàn)大問題，并不表示就是的，如能及時的對輕微與未逐事故進(jìn)行提前預(yù)知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實(shí)現(xiàn)防護(hù)，通常存在以下幾種情況：1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所