列車車廂智能視頻記錄器

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：3394

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 龍鐵智能軌道檢測(cè)系統(tǒng)

  提高機(jī)車在運(yùn)動(dòng)中軌道部件狀態(tài)的檢測(cè)和異常預(yù)警,提高檢修運(yùn)用質(zhì)量,加強(qiáng)機(jī)車檢修作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)控至關(guān)重要。鐵軌結(jié)構(gòu)受環(huán)境因素變化大,人工對(duì)其檢查需要大量的時(shí)間和人力,針對(duì)現(xiàn)有的鐵軌故障檢測(cè)手段存在的不足,采用機(jī)器視覺(jué)(變化檢測(cè))對(duì)運(yùn)行中軌道的可視結(jié)構(gòu)異常進(jìn)行實(shí)時(shí)分析自動(dòng)預(yù)警的技術(shù)方案，該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)方法,集成了高速控制技術(shù)、高速圖像采集技術(shù)、軌道標(biāo)注技術(shù)、高清圖片自動(dòng)拼接技術(shù)以及軌道異常報(bào)警等關(guān)鍵

• 祝賀龍鐵高科榮獲鐵路四項(xiàng)國(guó)家計(jì)算機(jī)軟件注冊(cè)權(quán)

  經(jīng)*人民共和國(guó)國(guó)家**審核，由我公司（深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司）自主研發(fā)的鐵路領(lǐng)域4項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品《機(jī)車路況智能感知預(yù)警》、《司乘人員值乘狀態(tài)預(yù)警》、《機(jī)車智能防火預(yù)警》、被認(rèn)定為原始取得，于2018年10月29日被正式授予《*人民共和國(guó)國(guó)家**計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書》，并成為我公司在鐵路領(lǐng)域具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品。》、《機(jī)車可視化道口智能預(yù)警 》

• 機(jī)車無(wú)人駕駛系統(tǒng)

  機(jī)車無(wú)人駕駛系統(tǒng)是一種高科技產(chǎn)品，旨在將人類從繁重和危險(xiǎn)的駕駛?cè)蝿?wù)中解脫出來(lái)，使機(jī)車在無(wú)人干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)自主駕駛。機(jī)車無(wú)人駕駛系統(tǒng)通過(guò)的傳感器、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)車環(huán)境的實(shí)時(shí)感知、決策規(guī)劃和自主控制，使機(jī)車能夠自主完成各種駕駛?cè)蝿?wù)，包括但不限于：交通信號(hào)識(shí)別、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別、車輛避障、速度控制、路線規(guī)劃等。機(jī)車無(wú)人駕駛系統(tǒng)的工作原理主要包括以下幾個(gè)方面：感知與識(shí)別：系統(tǒng)通

• 基于電氣設(shè)備火災(zāi)定位預(yù)警系統(tǒng)

  機(jī)車防火攝像機(jī)是一款智能火災(zāi)探測(cè)器，使用紅外熱成像和可見(jiàn)光成像融合技術(shù)提供先進(jìn)的火災(zāi)探測(cè)、座位占用率探測(cè)，采用標(biāo)準(zhǔn)的ONVIF協(xié)議輸出，便于與機(jī)車音視頻系統(tǒng)集成。該款探測(cè)器的緊湊式離散設(shè)計(jì)確保在其有限的空間內(nèi)也可進(jìn)行輕松、方便的安裝。使用帶有內(nèi)置火災(zāi)探測(cè)算法的紅外傳感器，因此可比傳統(tǒng)的方法更快 檢測(cè)到火災(zāi),不依賴于煙霧顆粒實(shí)現(xiàn)傳感器溫度變化或環(huán)境溫度變化，而是利用其視場(chǎng)角內(nèi)物體發(fā)射不同溫度的熱能去