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上海港海運拼箱到GDYNIA 港口代碼 PLGDY 港口名(中文) 格丁尼亞 港口名(英文)GDYNIA 所在國家(中文)波蘭 所在國家(英文)POLAND GDYNIA每周四截單貨,周二船期,直達,40天左右。 THC, OFF./REL.碼頭操作費: 25 EUR/RT CFS contribution Fee拆箱費: 165 EUR/TON DOCUMENTATION文件費: 145 EUR
電池類產品一般9類和8類危險品居多。 9類是鋰電池類,或者電力驅動的產品。8類電池類產品一般是鉛酸蓄電池類產品。 只要是危險品,出口都需要危包證(或者船級證,**證明等),作用就是用來做危申報的。 危險品進出口都需要做危申報。 電池出口要求:先弄清楚是普貨還是危險品,普貨直接提供普貨鑒定去訂艙就可以了,但是現在很多船公司不認可鋰電池的普貨鑒定。 船公司認定鋰電池是9類危險品,這種情況下只能按照9類
危險品出口需要提前向海事部門做危申報,不然就屬于瞞報的行為是要被處罰的。 危險品訂艙的時候很多船公司就要求提供危包證掃描件,危包證就是做危申報用的。船公司就是需要知道你危申報是OK的。 什么是危申報: 就是危險品進出口,提前向危險品的主管部門海事局就行申報。海事局審核通過以后,才可以在碼頭作業。 什么時候做危申報: 船公司倉位下來了以后,都會告訴你截止危申報時間,在這個截止時間之前向海事局申請好,
危險品海運拼箱限制有很多,所以能開拼箱是很不容易的。能穩定直達的港口也就就很少一部分。 并且中國這邊可以開,國外很多港區都不一定有危險品拆箱倉庫,所以有很多限制。比如說到伊朗就沒有危拼就是這個道理。 再就是船公司對危險品拼箱也有一定的限制,比如說ASL船公司要求每個集裝箱拼箱的品名不能**過五個。伊朗國航不接受危險品和一般化工品裝在一個集裝箱里面。 再就是根據**危規很多危險品是需要隔離的,不能裝在
公司名: 上海丹吉士國際物流有限公司
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