集裝箱運輸——運輸領域的一次變革

時間：2021-07-09

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
集裝箱運輸在長江線的發展如何？
長江上游、中游和下游分別形成以重慶港、武漢港和江蘇省內河港口為**的集裝箱運輸體系。 2016年，長江干線七省二市港口集裝箱吞吐量為1643萬TEU，其中上游、中游和下游港口集裝箱吞吐量之比約1:2:7。2010年以來，長江干線港口集裝箱吞吐量年均增長十分之一，并且中游和上游港口集裝箱吞吐量增長快于下游。從航線來看，內貿線集裝箱運輸運量約占長江集裝箱運量的百分之六十，內支線約占百分之四十。從流向
LNG鐵路集裝箱運輸的風險分析
目前，我國LNG鐵路集裝箱運輸還處于發展階段，很多規范還有待完善，運輸的風險也需要進一步分析。 1、LNG本身具有危險性 LNG一旦發生泄漏與空氣混合，很容易引發火災，并且由LNG引發的火災傳播速度快、難以撲滅。 2、鐵路LNG集裝箱運輸過程中的風險（1）運輸過程中各環節，由于**壓、相關附件損壞、突然事件等原因導致的泄漏；（2）LNG本身導致的低溫等危險。一份2001年到2011年LNG公路
這種新型集裝箱，厲害了
集裝箱運輸行業又有新型集裝箱出現了，這種集裝箱是可用雙20英尺吊具的40英尺半高硬開**重載集裝箱，我們稱之為“半高箱”。目前，這種集裝箱已經投入運營。我們都知道，傳統集裝箱是兩端對開門，而“半高箱”不僅擁有兩端對開門，它還設計了上開門，這種可靈活開啟、關閉的上開門可以方便散雜貨物從上部裝箱，提高了裝箱效率。同時，“半高箱”的箱體硬度高、承重大，箱體不易變形，并且它的高度尺寸可適應雙箱堆疊鐵路運
關于推動我國內貿集裝箱海運行業的措施
內貿集裝箱海運行業是我國經濟與民生進展的重要組成部分，較是市場經濟發展的重要內容。近年來，我國內貿海運集裝箱行業快速發展，市場資金保持較快增長 1.綠色經濟是站在經濟學立場上對可持續經濟活動進行研究，所以要與**標準接軌，充分利用綠色經濟學，才能達到貿易和環保的雙贏。例如，為推進內貿集裝箱海運的操作規范化、標準化 2.進行法治行業的構建，目的就是要通過行業和社會各界的共同努力，提高內貿海運集裝箱行