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Shipping海運(yùn)是**貿(mào)易的重要運(yùn)輸方式,具有運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、航線發(fā)達(dá)的特點(diǎn),海運(yùn)貿(mào)易較是占據(jù)**貿(mào)易量的三分之二以上。中國(guó)是海運(yùn)大國(guó),中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中約有90%依靠海上運(yùn)輸。海運(yùn)盡管遭受了08年急轉(zhuǎn)直下的重創(chuàng),但海運(yùn)事業(yè)依舊堅(jiān)挺。如今,隨著互聯(lián)網(wǎng)大額的發(fā)展,跨境電商事業(yè)的繁榮,海運(yùn)含義外延,并有望發(fā)展為門對(duì)門、海陸一體化的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。海運(yùn)的基本流程是怎樣的?海運(yùn)的一般流程有九個(gè)。一、托運(yùn)折疊1
【到加拿大多倫多海運(yùn)】【操作】指定貨的流轉(zhuǎn)過程和風(fēng)險(xiǎn)防范(下)
*貨的風(fēng)險(xiǎn)FOB下*貨代的使用主要存在兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn):一個(gè)是無(wú)單放貨,另外一個(gè)是收費(fèi)不合理。一般FOB*貨代,只要能確認(rèn)客戶的資信,基本上不太會(huì)出現(xiàn)問題,所以在與國(guó)外客戶把訂單確認(rèn)后,首先要及時(shí)向客戶索要國(guó)內(nèi)代理資料,查一下代理的資格。如果對(duì)方?jīng)]有無(wú)船承運(yùn)人的資格就要小心啦,因?yàn)楝F(xiàn)在注冊(cè)一家貨代很容易,一萬(wàn)元就可以注冊(cè)。但是無(wú)船承運(yùn)人不一樣,要交80萬(wàn)的保證金,這樣的公司是不敢無(wú)單放貨的。另外向代
【到加拿大多倫多海運(yùn)】到加拿大多倫多海運(yùn)為什么集裝箱會(huì)進(jìn)水?
其實(shí)集裝箱進(jìn)水的原因取決于天氣狀況、海運(yùn)航程的長(zhǎng)短、貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等,各種方面的因素都有可能導(dǎo)致集裝箱進(jìn)水,造成貨物損壞,具體原因如下:貨物自帶濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個(gè)例來說,如果一個(gè)集裝箱內(nèi)裝了1噸的木質(zhì)器材,其本身含有大概8%到25%的濕度,相當(dāng)于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣在經(jīng)歷溫差變化,遇熱汽化、遇冷液化,最后落在貨物的表面,造成濕損。箱
【澳大利亞悉尼海運(yùn)專線】澳大利亞悉尼港口簡(jiǎn)介
悉尼港,又稱杰克遜港,東臨太平洋,西面20公里為巴拉瑪特河(Parramatta?River),南北兩面是悉尼較繁華的中心地帶。因此,有人稱悉尼港是城中港。無(wú)疑,欣賞悉尼的較佳視點(diǎn)之一是游弋于悉尼港的碧水中向兩岸眺望。悉尼港的環(huán)形碼頭(Circular?Quay)是渡船和游船的離岸中心地,人們可以選擇各種檔次和航程的渡船、游船,來欣賞悉尼這一世界較大自然海港的美麗景色。當(dāng)然這里
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