明日的生意模式，今日已經(jīng)到來！

時間：2017-08-03

作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡技術有限公司

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咕叻-【干貨】貨運險 ≠ 物流責任險
保險公司在處理貨運險案件中發(fā)現(xiàn)：貨物運輸保險按照預約保險協(xié)議方式承保的，協(xié)議中的一些內(nèi)容和實務操作過程中存在的風險，在此就這些風險問題和大家一起共同探討。一、關于投保人和被投保人的確定貨物運輸保險的特點具有被保險人的多變性和保險利益的轉移性。理賠中發(fā)現(xiàn)預約協(xié)議或協(xié)議后出具的保險憑證上，往往出現(xiàn)將投保人——運輸公司填寫為被保險人，雖然從書面上可理解為被保險人就是運輸公司，但根據(jù)貨物運輸保險的特性
【干貨】國際空運那些事!
物流，海運、空運、陸運都是其不可或缺的部分，航空貨運是現(xiàn)代航空物流航空貨運業(yè)務中的重要組成部分，航空貨運是**貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。今天我們就來說說其中的空運！航空貨運，也叫空運，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務。空運以其迅捷、安全、準時的贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，上海**空運公司對于物流供應鏈加快資金周轉及循環(huán)起到了
快遞企業(yè)與加盟網(wǎng)點的劫怎么破？
快遞企業(yè)與*網(wǎng)點的劫怎么破？未來，*商、網(wǎng)點和快遞總部的關系，應該是*、股東、利益捆綁等多種方式并存，這是一種中國新*合伙模式。中國快遞業(yè)的機遇，需要的也是多種運營模式的快遞集成服務商。中國快遞業(yè)創(chuàng)造了奇跡，被稱為經(jīng)濟界的“黑馬”。不得不說，憑借*制快速占據(jù)較大市場份額、創(chuàng)造高速增長業(yè)務量的“通達幫”快遞“功不可沒”。他們以品牌授權和與*商簽訂*合同實現(xiàn)利益捆綁，從而在短時間內(nèi)
【干貨】電商物流的經(jīng)驗總結28條,電商物流的哪4大成本?
【一、周轉率與動銷率區(qū)別】考核KPI和安全存量管理只是控制庫存的兩種手段，這兩個方法對傳統(tǒng)企業(yè)而言也許真的夠了，因為其粗狂的批量進出模式。但對于以精細化的單個用戶為目標的電商而言，永遠不夠。真正的利器在于以日常數(shù)據(jù)為導向的周轉率和動銷率。兩者區(qū)別：比如某SKU利潤是100元，一年周轉12次，年利潤是1200元；年周轉4次，年利潤是400元。所以周轉率是關注某SKU**高低。具體關注的是“點”的