咕叻-【干貨】**空運(yùn)那些事!

時(shí)間：2017-07-12作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司瀏覽：115

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  詞條說明

• 沒時(shí)間解釋了，加博會(huì)吹響電商物流集結(jié)號(hào)

  近年來，電商、物流產(chǎn)業(yè)方興未艾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，全國電子商務(wù)交易額達(dá)到26.1萬億元。進(jìn)入2017年以來，與物流相關(guān)的冷鏈、快遞、配送等電商板塊也繼續(xù)保持著高速發(fā)展勢(shì)頭。2017年2月份中國電商物流運(yùn)行指數(shù)顯示同比指數(shù)為124點(diǎn)，表明電商物流業(yè)務(wù)規(guī)模、運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量等指標(biāo)均出現(xiàn)了明顯回升。 從**貿(mào)易看，跨境電子商務(wù)同樣勢(shì)不可擋。特別是隨著“一帶一路”“走出去”等國家戰(zhàn)略的深入實(shí)施，我國與

• 咕叻-【干貨】貨運(yùn)險(xiǎn) ≠ 物流責(zé)任險(xiǎn)

  保險(xiǎn)公司在處理貨運(yùn)險(xiǎn)案件中發(fā)現(xiàn)：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按照預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議方式承保的，協(xié)議中的一些內(nèi)容和實(shí)務(wù)操作過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，在此就這些風(fēng)險(xiǎn)問題和大家一起共同探討。 一、關(guān)于投保人和被投保人的確定 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)具有被保險(xiǎn)人的多變性和保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性。理賠中發(fā)現(xiàn)預(yù)約協(xié)議或協(xié)議后出具的保險(xiǎn)憑證上，往往出現(xiàn)將投保人——運(yùn)輸公司填寫為被保險(xiǎn)人，雖然從書面上可理解為被保險(xiǎn)人就是運(yùn)輸公司，但根據(jù)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特性

• 貨運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)起云涌，為什么咕叻還能賺錢？

  2016年的國際快遞市場(chǎng)可謂風(fēng)起云涌。前有史上較大快遞企業(yè)收購案—FedEx成功收購TNT，后有互聯(lián)網(wǎng)成員亞馬遜宣布進(jìn)軍快遞物流市場(chǎng)。而隨著越來越多的中國快遞企業(yè)布局海外，國際快遞市場(chǎng)格局的變化也將對(duì)中國快遞市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 4-1=3，對(duì)手較強(qiáng)了 5月25日，成立于1946年的TNT在創(chuàng)立70年后成為歷史。在中國被稱為“四大國際快遞企業(yè)”（以下簡(jiǎn)稱“四大”）中成立較晚的FedEx以44億歐元成

• 周漢民：物流行業(yè)“降本增效”是重中之重

  我們供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革就兩個(gè)目標(biāo)，一個(gè)解放生產(chǎn)力，一個(gè)提振競(jìng)爭(zhēng)力，物流就涉及到提振競(jìng)爭(zhēng)力的問題。”3月5日晚，在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，全國政協(xié)常委、民建*副**周漢民這樣表示。 *期間，周漢民給出了一份針對(duì)物流行業(yè)的提案，其表示，目前物流業(yè)還面臨著成本居高不下，效率低等諸多問題。而為了發(fā)展“物流強(qiáng)國”，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的供給側(cè)改革、進(jìn)一步“降本增效”是重中之重。 3月5日，***在作政