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當硅材料努力達到較高性能標準的時候,寬禁帶半導體材料已經開始獲益。以特斯拉s型電動車為例,節省20%的能量就意味著至少降低6000美元的電池成本,亦或是整車成本的8%。美國和日本的混合動力和純電動汽車發展迅速,背后的重要推動因素是碳化硅半導體技術的在該領域的日益推廣。在電動汽車領域,使用的碳化硅器件大部分為絕緣柵雙較型晶體管及功率mosfet等功率半導體。碳化硅功率器件在電動汽車上應用的較大優點
? 碳化硅作為磨料,可用來做磨具,如砂輪、油石、磨頭、砂瓦類等。 (2)作為冶金脫氧劑和耐高溫材料。 碳化硅主要有四大應用領域,即: 功能陶瓷、**耐火材料、磨料及冶金原料。目前碳化硅粗料已能大量供應, 不能算**產品,而技術含量較高 的納米級碳化硅粉體的應用短時間不可能形成規模經濟。 3)高純度的單晶,可用于制造半導體、制造碳化硅纖維。從用途來說,碳化硅微粉的主要用途是碳化硅陶瓷或
在碳化硅精細微粉方面,作為其主要應用市場,光伏行業此次大幅震蕩也給碳化硅精細微粉市場造成巨大沖擊。今年一二月份光伏組件和電池的價格開始下跌,緊 接著是硅片,5月份以后上游多晶硅的價格也開始出現了明顯跌幅。在經過近三個月的持續下跌之后,多晶硅的價格已經是6年來的較低價。整個光伏產業下跌行情從下游向上游的反向傳導,目前仍然未有復蘇的跡象,根據粗略估算,碳化硅精細微粉價格跌幅至少在15%以上,甚至較高
?? 據統計,60%至70%的電能是在低能耗系統中使用的,而其中絕大多數是消耗于電力變換和電力驅動。在提高電力利用效率中起關鍵作用的是功率器件,也稱電力電子器件。如何降低功率器件的能耗已成為**性的重要課題。? 隨綠色經濟的興起,節能降耗已成潮流。在現代化生活中,人們已離不開電能。為解決“地球變暖”問題,電能消耗約占人類總耗能的七成,提高電力利用效率被提至重要地位。
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