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根據波洛蒙研究所的一份報告顯示,數據中心宕機總成本在持續上升,自2010年以來,停機時間的平均成本上升了38%,平均每起事件成本為740,357美元,相當于每分鐘損失成本近9000美元。因數據中心宕機而造成的損失已經成為越來越多企業的"不可承受之重",災備的概念已經逐漸的深入人心。 災備,被譽為企業信息安全的最后一道防線,是新時代產業信息化運營的**體系之一,它的終極目標是確保組織單位的數據不丟,
案例展示|告別上林縣不通高速的歷史,盈盛承建的馬平高速公路機電工程項目成果斐然
馬山至平果高速公路簡稱為馬平高速,是廣西高速公路網規劃修編布局方案“6橫7縱8支線”中“橫4”蒼梧(龍眼嘴)至碩龍高速公路的組成部分。馬平高速起于馬山縣喬利鄉,與來賓至馬山高速公路相接,終點位于平果縣果化鎮,與南寧至百色高速公路相接,途經南寧市馬山縣、武鳴縣和百色市平果縣等3個縣。主線全長82.46公里,連接線長23.79公里,全線共有60座橋梁,1處隧道,5處互通立交,2處服務區,2處停車區,
近日,市場部傳來捷迅,繼2019年成功中標“南京長江第五大橋工程機電施工項目JD01標段”,在本次“南京長江第五大橋工程機電施工項目JD02標段”的選拔中,我司順利勇拔頭籌,將再次成為這座貫通長江的跨江大橋、這個江北新區超級工程的“幕后建設者”。 發源于“世界屋脊”的長江,全長6397公里,居世界第三,萬里長江,自古天塹早已成通途。目前,長江上已建成和在建橋梁共100多座,多座長江大橋因其歷史和
近日,盈盛在“青海省茶卡至格爾木高速公路機電工程項目”經過各方面綜合評比脫穎而出,終于憑借優質的產品,出色的售后服務成功順利簽訂項目合同,成為“青海省茶卡至格爾木高速公路機電工程項目”機電設備的唯一供應商。 茶卡至格爾木公路是國家高速公路網北京至拉薩線的重要組成部分、也是青海高速公路網規劃"三縱、四橫、十聯線"中的第二橫。茶格高速公路建成后,將進一步完善國家高速公路網,將柴達木盆地與省會西寧緊密
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