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早期在風機上添加的傳感器是轉速傳感器,目的只是為了測量風機運行的速度,以速度的變化來調節轉數的大小。如今大部分在風機上添加的傳感器是扭矩傳感器,這里說的傳感器是動態扭矩傳感器,以測量運行的扭矩力和轉速。隨著風機行業的不斷發展,到目前為止,風機廣泛應用于各個領域,各個工業部門。由葉輪、電機、皮帶輪、聯軸器、消音器、軸承等組成的風機目前基本都添加了一個重要的設備就傳感器,由于風機在使用的時候經常會出現
在智能控制領域的發展前景不可**。**的傳感器市場在不斷變化的創新之中呈現出快速增長的趨勢。有關*指出,傳感器領域的主要技術將在現有基礎上予以延伸和提高,各國競相加速新一代傳感器的開發和產業化, 新技術的發展將重新定義未來的傳感器市場,加速度傳感器市場作為其中重要的一種類型, 也將得到較廣泛的應用! 高壓導線隨處可見,高壓導線能夠很好的減小點損,而且具有電壓等級高、傳輸容量大、傳輸距離遠特點,輸
一、軌跡檢測模塊設計 系統檢測軌跡的基本原理 : 光線照射到路面并反射 , 由于黑線和白線的反射系數不同 , 可根據接收到反射光強弱判斷是否是黑線。采用反射式紅外**2接收傳感器 , 可以準確地檢測黑線的位置。在電動小車的前方并排安裝 3 個反射式紅外**2接收傳感器 , 中間傳感器檢測到黑線表明小車沿著軌跡前進 ; 左邊傳感器檢測到黑線 , 表明小車向右偏離軌跡 ; 右邊傳感器檢測到黑線 , 表
應變片傳感器扭矩測量采用應變電測技術。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋,當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化,應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉換;傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。 隨著我國經濟實力和技術水平的大幅提升,扭矩傳感器在民用和*領域,一方面對汽車、船舶、飛機、鉆井等設備的需求量大幅增加,另一方面對這些設備的需
公司名: 深圳必優傳感科技有限公司
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地 址: 廣東深圳寶安區42區興華一路華創達商務中心大廈D棟303室
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