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“國六”排放標準的實施是車用尿素行業發展的分水嶺,“國六”不僅是國內截至目前最嚴格的排放標準,也是國際上要求最為嚴格的排放標準之一。“國六”系統以DOC+DPF+SCR+ASC為主要的尾氣催化技術路線,傳感器的檢測數據會時時傳輸,監管部門可以通過車輛加裝的遠程監控終端,實時對汽車的尾氣排放進行監控,逃避尾氣監管已經成為歷史,只有使用達標的車用尿素液才是應對監管的唯一良策。 相比以往標準的車輛,“國
自柴油車國IV標準普及以來,排放標準也日益嚴格,特別是在新出臺的國六標準,更是多柴油車尾氣排放更加嚴苛,柴油車加裝后處理裝置早已成了標配。國六階段后處理系統中處理氮氧化物的手段目前是有兩大技術路線,一種是以加注車用尿素溶液的方式進行尾氣處理,一種是“固態氨”技術進行尾氣處 理。由于“固態氨”技術在存儲和運輸,罐體尺寸未標準化通用化以及健全的售后服務網店為推廣做支撐,所以添加車用尿素溶液成為了現在主
車用尿素是國五國六車上路需要用到的消耗品,卡友一般都有自己固定的購買渠道,但是有時候應急的時候可能會遇到找不到車用尿素的情況,今天新藍車用尿素小編為大家整理一下一些車用尿素購買渠道,車用尿素在哪里購買。1、加油站目前不管是市區加油站還是大車比較集中路段加油站或者高速加油站,不管是民營還是國企油站,都是有車用尿素溶液銷售的,如果應急購買,不妨在導航找找附近的加油站。加油站銷售一般加注機自行加注和小桶
車用尿素用了這么久,有卡友比較迷惑,什么樣的車用尿素是合格的車用尿素呢?合格的車用尿素需要經過多少道檢測呢?今天新藍車用尿素小編為大家分享下。 很多卡友說,車用尿素合格不合格,用了就知道了,其實這樣說對也不對,對的是用實際體驗作為判斷,不對是一旦是不合格的,堵了噴嘴結晶了,耽誤自己的運營,虧的還是自己,而且不合格的車用尿素結晶,不是說加上了接著就能試出來的,可能跑了一段時間才能顯現出來。新藍車用尿
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