詞條
詞條說明
以前我有講過船用平板式冷卻器的主要結(jié)構(gòu),那麼這里就關(guān)鍵給大伙兒介紹下板式熱交換器在船用系統(tǒng)軟件中的運(yùn)用范疇:在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制冷系統(tǒng)中,平板式中間冷卻器做為制冷系統(tǒng)中至關(guān)重要的制冷終端設(shè)備,如空冷器,滑油冷卻器,高溫談水冷卻器,中間冷卻器等,擔(dān)負(fù)著操縱船舶高溫水及超低溫水和主滑油等液體物質(zhì)溫度的功效。高溫、超低溫雙路談水各自制冷不一樣船舶機(jī)器設(shè)備,使發(fā)動(dòng)機(jī)艙動(dòng)力裝置適應(yīng)能力強(qiáng),提升機(jī)器設(shè)備工作中性能。
絲桿空壓機(jī)冷卻器在空壓機(jī)長期性運(yùn)行歷程中會(huì)發(fā)生堵塞損壞等狀況,一旦發(fā)生堵塞很有可能會(huì)一起空壓機(jī)高溫關(guān)機(jī)。那麼到底是什么緣故引發(fā)的冷卻器堵塞呢?導(dǎo)致空壓機(jī)冷卻器堵塞的緣由都有哪些呢?計(jì)算機(jī)房自然環(huán)境差煙塵,細(xì)顆粒物多是導(dǎo)致空壓機(jī)冷卻器堵塞普遍的緣故。一般長期應(yīng)用,沒有對冷卻器開展維護(hù)保養(yǎng)例如清理,吹塵等就會(huì)造成堵塞。空壓機(jī)站的應(yīng)用艱苦環(huán)境,沒有搞好安全防護(hù)解決。如紡織業(yè)的碎線毛屑,家具制造廠的木渣,
概述柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下兩個(gè)階段。進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)
影響液壓泵的使用壽命因素很多,除了泵自身設(shè)計(jì)、制造因素外和一些與泵使用相關(guān)元(如聯(lián)軸器、濾油器等)的選用、試車運(yùn)行過程中的操作等也有關(guān)。本文對此提出自己的認(rèn)識。1、相關(guān)元件的分析1.1聯(lián)軸器1)聯(lián)軸器的選用液壓泵傳動(dòng)軸不能承受徑向力和軸向力,因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪,通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動(dòng)軸和泵傳動(dòng)軸。如因制造原因,泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo),裝配時(shí)又存在偏差,則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大
公司名: 無錫弘德昇液壓機(jī)械有限公司
聯(lián)系人: 黃經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 13382243221
微 信: 13382243221
地 址: 江蘇無錫梁溪區(qū)廣瑞路780號506室
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