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12月22日,2021全國汽車物流行業年會在“汽車城”長春舉行,年會由中國物流與采購聯合會等主辦,中物聯汽車物流分會會員新藍環保等支持。新藍環保“車隊尿素液加注管理解決方案”在年會亮相發布,節省成本、透明管理、方便高效,是方案在解決車隊尿素液加注管理方面鮮明的特點。全國汽車物流行業年會是汽車物流領域的年度盛會,年會圍繞“變中求進,聚勢前行”主題,匯集行業專家和精英,從物流行業政策、汽車市場發展趨勢
我國車用尿素出口政策改變導致很多地區出現“尿素慌”現象,比較突出表現的是前段時間出現的“韓國尿素荒”,車用給尿素出口新政策是什么?一、車用尿素出口管控實施時間自21年10月起,中國對車用尿素專用原料實行出口管制。海關總署于今年10月11日發布第81號公告稱,自10月15日起對涉及出口化肥的29個10位海關商品編號增設海關監管條件“B”,海關對相關商品實施出口商品檢驗,這其中就包括尿素(配額內,不論
“國六”排放標準的實施是車用尿素行業發展的分水嶺,“國六”不僅是國內截至目前最嚴格的排放標準,也是國際上要求最為嚴格的排放標準之一。“國六”系統以DOC+DPF+SCR+ASC為主要的尾氣催化技術路線,傳感器的檢測數據會時時傳輸,監管部門可以通過車輛加裝的遠程監控終端,實時對汽車的尾氣排放進行監控,逃避尾氣監管已經成為歷史,只有使用達標的車用尿素液才是應對監管的唯一良策。 相比以往標準的車輛,“國
熟悉國六車的朋友應該了解,對于國六車,大家聽到比較多的是車用尿素液和DPF,至于車用尿素液,國六車添加車用尿素品質傳感器,對于車用尿素品質要求較高,同事,國六車新增DPF進行柴油車尾氣的處理。 國六”技術路線為:EGR+DOC+DPF+SCR,將氧化催化器 ( DOC ) 、柴油顆粒過濾器( DPF ) 、選擇性催化還原器 ( SCR ) 等集成為一體來控制排放。通過將DOC/ DPF和SCR 組
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