“十三五”著力推動(dòng)物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

時(shí)間：2020-01-05作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：641

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• 詞條

  詞條說明

• 圍繞電價(jià)、物流、稅收等 各地降成本措施加快落地

  今年是“降成本”任務(wù)推進(jìn)的第三年，國家部委及地方政府紛紛加快落地相關(guān)政策。上證報(bào)梳理發(fā)現(xiàn)，近期多地密集出臺(tái)一系列舉措，政策主要集中在降低電價(jià)、物流、稅收等成本。分析人士表示，下半年仍會(huì)有較大規(guī)模的減稅政策出臺(tái)。 用電成本是企業(yè)經(jīng)營成本的重要一塊。今年政府工作報(bào)告明確要求一般工商業(yè)電價(jià)平均降低10%。 為落實(shí)該項(xiàng)政策，國家發(fā)展改革委分三批先后出臺(tái)了8項(xiàng)措施，涉及金額821億元。8月下旬，發(fā)展改革委進(jìn)

• 物流“走出去”仍需下功夫

  改革開放40年來，中國經(jīng)濟(jì)與進(jìn)出口貿(mào)易的持續(xù)增加，近14億人口的消費(fèi)規(guī)模且隨著生活水平的提高，帶動(dòng)了消費(fèi)升級(jí)，產(chǎn)生了巨大的物流需求，為物流業(yè)在國內(nèi)外的發(fā)展提供了充足貨源與廣闊市場(chǎng)。與此同時(shí)，我國交通運(yùn)輸業(yè)鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，中外交通物流企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，國內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展，中國綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日益改善并越來越與全球海陸空的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)對(duì)接，不斷為中國物流業(yè)的發(fā)展增添市場(chǎng)活力，為中國物流服務(wù)提高效率，走向世界創(chuàng)造了有

• 我國快遞企業(yè)國際化已進(jìn)入“快車道”

  高效便捷的快遞，是我國服務(wù)業(yè)的一張名片。近日，多家快遞企業(yè)接連公布重要舉措，加快國際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。從“運(yùn)全國”到“運(yùn)全球”，國際化成為快遞業(yè)主要拓展方向之一。 在美股上市的中通快遞11日表示，將與土耳其航空、太平洋航空聯(lián)手成立合資公司，整合各自優(yōu)勢(shì)資源，布局全球航空運(yùn)輸服務(wù)。 按業(yè)務(wù)處理量計(jì)算，中通是目前國內(nèi)市場(chǎng)份額最高的快遞公司，日包裹處理量高達(dá)2800萬件。根據(jù)協(xié)議，新成立的合資公司總部設(shè)在香港，

• 物流企業(yè)降本增效的4大新玩法

  目前，物流界降本增效的觀點(diǎn)仍然大行其道，企業(yè)為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，常常只在物流本身的降本增效上做文章，降低物流成本已被固有思維局限，缺乏創(chuàng)新理念，感覺做物流除了不斷壓縮自己成本，不斷打價(jià)格戰(zhàn)之外，就沒有更好的出路了。馬云常講，幫助客戶賺錢，我就一定有錢賺。但物流企業(yè)這種降成本的做法往往是自殘的做法，即使幫助客戶賺了錢，自己打價(jià)格戰(zhàn)也沒錢賺。物流成本的目標(biāo)是追求既定服務(wù)水平下成本最優(yōu)，成本與服務(wù)質(zhì)量正相關(guān)