現代物流業是制造業轉型升級的重要基礎設施

時間：2018-05-09

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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上海自貿區力爭2020年通關速度“以小時計”
1月16日，記者從中國人民政治協商會議上海市浦東新區第六屆委員會第二次會議上獲悉，上海自貿區通關速度將再提升，力爭到2020年“以小時計”。據了解，“對標國際最高標準、最好水平，全面深化自貿試驗區改革”被寫入浦東新區2018年的重點工作。今年，上海自貿區將在投資建設項目審批等方面，實現3個“自貿區速度”，進一步創造先發優勢。著眼于進境到海關放行的整體通關時間，把卸載、轉運、倉儲全環節納入改革視
建設世界科技強國時不我待
科技興則民族興，科技強則國家強。“我們比歷史上任何時期都更接近*民族偉大復興的目標，我們比歷史上任何時期都更需要建設世界科技強國!”*同志在兩院院士大會上再次強調了建設世界科技強國的奮斗目標，為我們大力發展科學技術指明了方向。建設世界科技強國，需要我們瞄準世界科技前沿，提高自主創新能力，激發創新活力，大力培養科技人才，努力讓我國成為世界主要科學中心和創新高地。本期觀察版圍繞這一話題展開討論。
火熱的純電動物流車背后，運營商遭遇“十大難”
據工信部相關統計數據，今年10月，我國純電動專用車產量1.3萬輛，同比增長高達680%。而這背后是純電動物流車市場的火爆異常，同時也預示著面對來年新能源汽車補貼政策調整在即，該市場還將繼續上演歲末瘋狂。作為純電動物流車的推廣主力*，物流車運營商似乎都該為當前市場的“井噴”而歡呼，但是，實際情況卻是仍有不少商家感到煩惱和憂愁。近日，一些運營商在接受記者采訪時便吐了不少苦水，這里我們暫且將其概括為
物流政策支持度再提升
近日，發展改革委、商務部、工業和信息化部等十部門聯合發布《關于加強物流短板建設促進有效投資和居民消費的若干意見》（以下簡稱《意見》），《意見》提出大力加強物流短板領域建設，加快健全完善物流基礎設施網絡，提高物流運行質量和效益，提升物流業整體發展和服務水平。目前，我國物流業發展水平總體還不高，發展方式比較粗放，特別是物流基礎設施建設仍然比較滯后，現代化倉儲、多式聯運轉運、城鄉配送等設施總量不足、布