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新能源二手車選擇購買嗎?我國目前是**d一大新能源汽車產銷國,截至去年年底,我國新能源汽車保有量達到261萬輛,與2017年相比,增加107萬輛,增長70%。一邊是產銷兩旺,另一邊,**批新能源汽車因為續航短,也面臨著退出市場。然而新能源車主們想賣車的時候才發現,這可不是一件容易的事。新能源二手車大幅貶值,市場交易冷清,二手車商們普遍反映,其實近一兩年來,來打聽賣新能源車的車主不少,但他們還是不敢
混動汽車算新能源汽車嗎?可以上綠牌嗎?在新能源汽車全面上市覆蓋汽車領域的當下,消費者在購車時的選擇空間也在逐漸增大,面對如此的新能源汽車市場,拋開純電動汽車不看,很多消費者會在購車時會考慮混合動力,但混合動力汽車到底屬不屬于新能源汽車?可以上綠牌嗎?其實混合動力汽車算不上新能源汽車,相信很多消費者在這個觀點上都存在疑惑,那為什么混合動力汽車算不上真正意義的新能源汽車呢?目前市面上的新能源汽車大
新能源汽車的維修,你不知道的事情由于結構相對簡單,新能源汽車的維保成本比燃油車低得多。而隨著新能源汽車保有量的提升,傳統汽車后市場玩家從維修保養環節獲得的收入將大幅減少。為此,小到街邊維修店,大到經銷商集團,大家都需要為自己尋找新的出路。如今談到新能源汽車,行業內外更多將關注點放在了自動駕駛和節能環保領域。然而被許多人忽略的是,新能源汽車對于傳統汽車后市場涉及到的維修保養體系也是一次巨大的顛覆。相
純電動輕卡的使用問題1、續航里程較短10~15萬級的電動輕卡續航里程標定值多為300公里左右,但測試續航是在空車以及理想的環境中,所以重載后在真實路況中的實際續航也減去1/3。大部分純電輕卡行駛200公里既需要充電,續航里程限制了這種車只適合進行周邊城市的中短途配送,不過快遞行業以泡貨居多能夠適當延長續航。2、充電時間長輕卡使用的磷酸鐵鋰電池容量基本在100kwh以上,使用380V快充樁也要2小時
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