快運行業前景如何？

時間：2023-02-20

作者：深圳市南廣物流有限公司寧波分公司

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面對快遞、快運的市場侵蝕，零擔專線如何應對
如何面對快遞，快運的侵蝕關于我國零擔貨運市場上萬億元規模的說法，實際上只是一個模糊的估算而已。沒有確切的行業統計數據而如果想要真實地統計出來，也難以辦到，因為在專線行業里，很多貨物運費只是記入了專線的內賬而已，而且個體、私營專線也不會如實申報納稅，這部分隱性運費總額估計要占到整個零擔貨運市場總額的30%以上，也就是說零擔貨運市場的真實規模可能要比公開的數據大30%以上，這足以說明零擔貨運市場體量的
快運行業前景如何？
01 物流快運行業市場廣闊物流公路運輸市場基本上分為三個比較大的板塊：整車、零擔（即快運市場）和快遞。整個物流行業的發展，前景還是不錯的。我們先來看兩組數據：1.1國外的格局美國的運輸市場，它是一個沙漏狀的，零擔規模小，快遞和整車的規模大；圖源網絡，侵權刪除1.2國內的格局而中國，大家肯定都以為快遞市場較大，但其實是零擔市場較大，我們的結構是一個梯形，從快遞到零擔再到整車是依次增大的。通過上面的比
快運和物流有什么區別？快遞和快運又有什么不同之處？
快運和物流有什么區別？快遞和快運又有什么不同之處？快運與快遞，都是指承運方將托運方*在特定時間內運達目的地的物品，以較快的運輸方式，運送和配送到*的目的地或目標客戶手中。快運與快遞的市場基礎是對于時間比較敏感的運輸需求。通常快遞業務比快運業務運輸的貨物重量、體積要小，但實際兩者之間的概念區別日益模糊。按照運輸方式分類，快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。像錦遠速就是建立以鐵路運輸為
零擔專線如何應對
面對快運企業大量進入零擔貨運市場搶奪零散小票貨物，專線毫無還手之力，沒有網點優勢，專線無法做到貨物提送不收費，這是專線在與快運企業爭奪市場時的致命弱點。因此，在當前市場競爭格局下，專線的零散小票貨物量急劇減少，生存空間被進一步壓縮。如何在激烈的市場競爭中尋找突破口是專線不得不思考的問題。專線要想不被快運企業拖垮，必須認真分析快運企業的不足之處，充分發揮自身的優勢，以已之長攻人之短，只有這樣才能在市