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集裝箱角件的精髓就在于它的開孔上,沒有開孔很難穩妥的搬運集裝箱。 集裝箱角件的**孔是用于吊具轉鎖的起吊、其他搬運機械所附件**特箱框架的提升,船舶加班或堆場上箱堆方陣的**層箱間聯卡,還可以起到箱堆上、下層箱之間雙頭轉鎖的承接作用。底孔與**孔不同的是,底孔除了起到箱堆上、下層之間雙頭轉向的承接作用外,還可以起到船舶加班或車輛上的轉鎖固箱的作用。端孔是用于箱體的系固作業,側孔的功能是比較大的,它除了
大家都知道船舶經常發生丟錨事故,那么丟錨事故究竟是由什么原因造成的呢?青島通航認為主要是由以下有三種原因。 一是由錨卸扣 二是由錨鏈 三是錨鏈附件 1、錨卸扣引起 錨卸扣通常是鑄造錨卸扣,較少是鍛造錨卸扣。鍛造錨卸扣質量要相對鑄造錨卸扣穩定一些。錨卸扣是有銷子的。當銷子脫開時,就造成了船錨的丟失。 2、錨鏈引起 錨鏈由于使用年限的過久,磨損嚴重,當正好將錨拋在堅硬的錨地或者掛住重物,再加上起錨速
集裝箱緊固件廠家帶你了解集裝箱緊固件型式檢驗的判定規則。 每種集裝箱緊固件型式檢驗的樣品數量至少是兩件。 集裝箱緊固件所有的檢驗樣品的全部檢驗項目符合要求,則判定型式檢驗合格。若有一個樣品個別項目不符合要求時,可加倍取樣進行復驗,若復驗全部項目檢驗合格,則判定緊固件型式檢驗合格。若復驗仍有不符合要求,則判定緊固件型式檢驗不合格。 集集裝箱緊固件出廠檢驗的判定規則 1、集裝箱緊固件的外觀經檢驗符合
燕尾底鎖有45度和55度之分。只能與燕尾底鎖配套使用,作用和操作方法與扭鎖相同。鎖殼材質還是ZG45,鎖芯材質SCW40.表面做鍍鋅處理。單個重量6kg左右。安全工作負荷250KN,破斷500KN. 燕尾底鎖通常與底座一起配套使用,也可以單獨使用,燕尾底鎖底部可焊接直接與產品焊接在一起。表面采用熱鍍鋅處理,可以起到防腐的作用。鎖芯通過鎖桿可轉動起到鎖死,打開的作用。燕尾底鎖通常適用于集裝箱底部起
公司名: 青島通航船舶重工
聯系人: 趙德政
電 話: 0532-55653668
手 機: 13864241637
微 信: 13864241637
地 址: 山東青島萊西市龍口路18號
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