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據介紹,目前**柴油機行業從歐Ⅲ發展到歐Ⅳ,主要有兩種基本體系。大體上,歐洲傾向于SCR(選擇性催化還原)體系,利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理;美國和日本傾向于EGR(廢氣再循環)體系,即通過微粒捕集器或微粒催化轉換器(DPF),針對燃燒產生的微粒進行處理的EGR(廢氣再循環)技術。因為國情不同,所以各國企業選擇技術有不同的傾向。 據記者了解,在技術路線方面,國內主流柴油發電機組生產企業
??? 近日獲悉,福田目前正在研發一款**皮卡,此外一款與其同平臺**SUV車型也在開發之中,預計將于2013年左右推出,屆時將成為福田**款真正意義上的乘用車型。 福田**皮卡和**SUV項目在內部被稱為“201項目”,其中皮卡代號為P201,而SUV代號則為U201,兩者主要技術平臺均源自豐田的**皮卡Hilux海拉克斯。 福田**SUV車型是一款全尺寸SUV,
備受期待的陸風X8柴油發電機柴油版在重慶上市。此次上市的陸風X8柴油版推出兩驅豪華、兩驅**豪華版和四驅豪華版、四驅**豪華版四款車型,重慶區域售價分別為13.28萬元、14.48萬元、14.98萬元和16.18萬元。 陸風X8柴油版強勁的VM動力是其備受關注的焦點所在。2.5升意大利VM柴油機無論在低速起步,還是在高速行駛中都可以輸出強有力的加速動力,出色的動力性能以及它的燃油經濟性使它成為目前國
??? 在對汽車低碳技術進行多次科學論證后,歐意德動力集團選擇了綠色柴油動力,于前不久聯手**良好的汽車技術服務商博世公司,啟動了旨在推動低碳落地的“綠動力·D計劃”,并**了2015年年產百萬輛清潔柴油發電機組計劃。 ??? 據悉,歐意德“D計劃”將由三個相互關聯的子計劃組成的,包括針對自身的“技術及產品**計劃”、針對主機廠的“技術