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海運出口,說到這個搞定費,相信很多貨主、貨代都表示頭疼甚至深惡痛絕。大家都認為這個搞定費來得莫名其妙,甚至還認為是拖車公司搞出來的惡意費用。其實拖車公司也對這個費用痛恨不已!那么,如此令人討厭的事情為什么一直存在,并得不到解決呢?這個問題就要去問“有關部門和有關企業”了。劇情:真的沒箱子了嗎?在一個秋高氣爽很適合做美夢的夜晚,時間凌晨0:45分,調度的電話響了。調度:“喂”。調度朦朧并帶著不情愿的
5類危險品在所有危險品里面,相對來說還是比較危險的。5類危險品分為5.1類和5.2類危險品。5.1類氧化物:氧化物系指處于高氧化態,具有強氧化性,易分解并放出氧和熱量的物質。包括含有過氧基的**物,其本身不一定可燃,但能導致可燃物的燃燒5.2類**過氧化物:**過氧化物系指分子組成中含有過氧基的**物,其本身易燃、較易分解,對熱、震動和摩擦較為敏感。可以看出來5.2類比5.1類較加危險。所以很多時
危險品海運拼箱到東京 每周都有船去 直達 航程3天。 上海有兩個碼頭,一個外港,一個洋山。外港位于浦東外高橋,靠近長江入海口,由于航道不深,主要**一些小船,近洋線為主。近洋線特點船期多,船小,船公司多。 ??外港是上海外高橋港區的簡稱,外港總共有五期,我們經常說進外三,外五就是說的這個幾期,所有進外港的柜子,進了港區監管區域,港區發送了運抵信息才可以報關。 這里危險品需要單獨
簡單說說上海港出口危險品需要哪些資料,以及哪些手續。 不管什么產品出口之前,需要弄清楚HS編碼是多少,中國的HS編碼是10位數,國外一般6位數或者8位數。 根據這個HS編碼可以查到這個貨物出口報關需要提供哪些申報要素,以及監管條件有哪些都可以查出來,比如是否需要商檢,許可證都能查出來。 要是監管條件無,那就說明出口不需要額外資料。 再來說危險品需要哪些資料,危險品需要的資料和普貨一樣,所以單純從H
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