疫情致馬來西亞巴生港嚴重塞港，進口商或棄貨

時間：2020-12-30

作者：廣州盈盛貨運代理有限公司

詞條
詞條說明
關于國際航運中的各種附加費
? ? ??**航運中，航運附加費種類繁多。各個附加費都有特定的使用條件和場景，不同航線、不同船公司、不同貨物、不同時間、不同地區，所收取的航運附加費可能不一樣，各種附加費存在著是否應該收，應該向發貨人收，還是向收貨人收等問題。下面分類整理一下，供參考：碼頭操作費?THC 原產地收貨費?ORC 綜合費率上漲附加費?GRI
貨物出口韓國清關注意事項
? ? ?韓國K-REACH法規規定，2019年6月30日以后，非韓國供應商（如中國企業）出貨到韓國，當韓國海關要求其提供K-REACH預注冊文件時，如不能提供，則將無法清關，將嚴重影響正常貿易。沒有預注冊的產品一旦被發現進入韓國市場，按照法規處罰條例，將對韓國進口商及下游加工使用方處以5千萬韓元罰款及7年以下監禁，并把在韓市場收入的5%作為附加罰款。 2019年6
在美國收取的的Pre-Pull 費用是什么意思？
? ? ?Pre-Pull有人譯固定費用，一般像LAX或者LGB這種**大港口，貨量非常的多，為了緩解碼頭的拖車壓力，Pier pass（疏港費）就產生了。，這是指在客戶不能及時安排到倉庫拆箱的情況下,為避免在碼頭或鐵路場站產生高額的**期堆存費,客戶請船公司先安排將重箱拖至場外堆場堆存,經過一段時間后再運輸至客戶倉庫的操作方式。集裝箱到港后，在碼頭可以免費存放5天
12月份中歐班列運費暴漲5倍多！大批訂單取消
到了年底，多個行業都在“沖量”的節點，國際貨運領域卻遭遇了多年來未曾出現的困難。另外，鐵路方面也不順暢。繼12月8日，鐵路總局宣布出口貨物一律停裝后。自12月16日18點起至12月19日18點止，全路到滿洲里（境)、阿拉山口（境)除圖定中歐班列外出口的各類貨物一律停裝。這也意味著，如果口岸擁堵遲遲不能解決，中歐班列將面臨停擺，而中亞班列的運營也遙遙無期。自7月以來，由于中國出口貨運量急劇上升，