集裝箱堆場(chǎng)積水致貨物受損，堆場(chǎng)存在過錯(cuò)被判賠償_GLA海運(yùn)集裝箱

時(shí)間：2018-03-20作者：深圳吉樂物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：83

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• 詞條

  詞條說明

• GLA海運(yùn)集裝箱_智能運(yùn)輸服務(wù)不再是空想

  隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念興起，我國(guó)各行各業(yè)都向互聯(lián)網(wǎng)看齊，航運(yùn)業(yè)這個(gè)古老的行業(yè)也不例外。航運(yùn)業(yè)如何搭乘“互聯(lián)網(wǎng)+”的春風(fēng)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)我國(guó)**貿(mào)易的飛躍式發(fā)展備受關(guān)注。“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”發(fā)展較為迅速、表現(xiàn)較為**的當(dāng)屬集裝箱運(yùn)輸行業(yè)。如何降低企業(yè)成本，如何實(shí)現(xiàn)拖車運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、智能化，成為航運(yùn)業(yè)進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)共同關(guān)注的熱點(diǎn)。 互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)模式 作為國(guó)內(nèi)一垂直于集裝箱拖車行業(yè)的網(wǎng)站，GLA集

• 貨運(yùn)行業(yè)改革何處可為突破口

  互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展直接為我國(guó)貨運(yùn)業(yè)發(fā)展提供了新的機(jī)遇，衍生的“互聯(lián)網(wǎng)+”也成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)火熱的重要關(guān)鍵詞。傳統(tǒng)行業(yè)紛紛響應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的經(jīng)營(yíng)理念，推動(dòng)企業(yè)線上線下相結(jié)合運(yùn)營(yíng)模式的探索，其中以貨運(yùn)行業(yè)表現(xiàn)較為**。GLA國(guó)際貨運(yùn)公司指出，雖然截止到6月初，我國(guó)上半年貨運(yùn)總額已達(dá)到107萬億元之多，但是在貨運(yùn)行業(yè)這樣**的發(fā)展規(guī)模之下，也是有隱藏的不穩(wěn)定因素存在。較**的方面就是我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的結(jié)構(gòu)

• 超大型集裝箱船運(yùn)力翻番將導(dǎo)致并發(fā)癥

  2018年亞洲-北歐貿(mào)易航線**過18000TEU的**大型集裝箱船運(yùn)力將翻番，而集運(yùn)大型化或?qū)?dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)并發(fā)癥。 集運(yùn)市場(chǎng)*提供商SeaIntel表示，目前在運(yùn)營(yíng)的**大型集裝箱船為58艘，還有47艘即將交付，這些船舶主要在2017年和2018年交付。 集裝箱 由于在亞歐線部署18000+TEU集裝箱船具有規(guī)模效益和成本效益，這些**大型集裝箱船目前占該貿(mào)易航線35%的市場(chǎng)份額。這也導(dǎo)致馬士基航運(yùn)自

• 集裝箱堆場(chǎng)積水致貨物受損，堆場(chǎng)存在過錯(cuò)被判賠償_GLA海運(yùn)集裝箱

  受連續(xù)強(qiáng)暴雨影響，集裝箱堆場(chǎng)積水嚴(yán)重，17個(gè)集裝箱內(nèi)的麥芽遭遇水損。保險(xiǎn)公司賠償貨主損失后，向堆場(chǎng)公司代位求償，堆場(chǎng)公司以強(qiáng)暴雨系不可抗力為由進(jìn)行抗辯。上海**對(duì)這起港口作業(yè)糾紛作出一審判決，被告堆場(chǎng)公司賠償原告保險(xiǎn)公司人民幣41萬余元及利息損失。日前，該案經(jīng)二審*審理維持。 圖片1-3.png 涉案貨物在堆場(chǎng)被淹 2015年7月，保險(xiǎn)公司承保的一批麥芽由被保險(xiǎn)人江蘇農(nóng)墾麥芽（以下簡(jiǎn)稱農(nóng)墾公