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柴油發電機組在夏季里會出現一個使用高峰期,但是外界環境溫度的升高對柴油發電機組的使用也是一個不利的因數,增加了柴油發電機組溫升的速度與溫度。特別是水冷柴油發電機組的溫度過高經常會困擾廣大用戶,那么,如何才能保證柴油發電機組的溫度不會過高,在此柴油發電機組廠家提出以下幾點供用戶參考:正確使用封閉式冷卻系:現代柴油發電機組大部分都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個膨脹水箱。發動機工作時,
柴油發電機組閉式結構主要由柴油發動機、交流發電機、控制系統、公共底盤、散熱器和風扇配套裝置而成。開式柴油發電機組結構與閉式柴油發電機組結構基本相同,其主要的區別在于開式柴油發電機組不帶風扇和散熱器。所以柴油發電機組本身不能完成冷卻循環的過程,用戶在使用此結構柴油發電機組是必須先配置好冷卻散熱系統裝置,一般有柴油發電機廠家指導安裝。以來滿足柴油發電機組的冷卻的需要。開式柴油發電機組的概率一般較大,甚
有部分技術人員在操作柴油發電機組時,喜歡把出水溫度調得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。一是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率
故障特征和產生原因機油壓力下降,調壓閥再調整也不正常,同時壓力表讀數波動(1)機油管漏油? ?檢修、擰緊螺母(2)機油泵進空氣,油底殼中機油不足? ?加注機油至規定平面(3)曲軸推力軸承、曲軸輸出法蘭端油封處,凸輪軸軸承和連桿軸瓦處泄油嚴重? ? 檢修各處,磨損值**過規定范圍時應更換(4)搖臂軸之間的連接油管斷裂,潤滑傳動齒輪的噴油嘴漏裝
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