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柴油發電機組在剛買來的時候會有一個磨合期,主要為了發電機組內各個零部件之間的磨合,在磨合時不能進行告訴運轉,當出了磨合期就可以正常使用了,那么在出磨合期之后會出現另外一個問題,就是出磨合期后的保養問題,下面給大家介紹一下。發電機組的磨合期一般為2000公里或者運行60個小時,當發電機組達到該要求時就需要對機組進行全面的保養和維護。常見的保養方法如下:1、檢查主軸承蓋螺栓是否擰緊,并且緊固主軸承螺栓
柴油發電機冷卻液是用于冷卻系統直接冷卻柴油機的,通常用清潔的淡水,如雨、自來水或經澄清的河水為宜,如果直接采用井水或地下水(硬水),因它們含有較多礦物質,容易在柴油機水腔內形成水垢,影響冷卻液效果而造成故障,如條件所限制只有硬水,必須輕軟化后處理后方可使用。檢查柴油發電機冷卻液水位。如需要補充,請添加相同品牌的冷卻液。檢查水管是否有泄露。冷卻液面應比密封蓋的密封面低 5cm 左右。用戶用冷卻液填充
發電機組蓄電池主要用來起動柴油機,在柴油機的一則有一個啟動馬達(電機)是用直流電的(24V)由起動馬達驅動柴油機使其起動。發電機組都配有蓄電池它是用來啟動發電機組的,稱為啟動蓄電池。在隨機送達用戶處時都是沒加電解液的,所以在使用前,應加入比重(1:1.28)的電解液。先把蓄電池格頂蓋旋開,慢慢加入電解液盡量接近上刻度線止。加滿后,請不要馬上使用,應先讓蓄電池停放15分鐘左右。在加滿電解液后給電池充
汽油發電機的損耗大致可分為五大類,即機械損耗、定子銅損、鐵損、電氣附加損耗、勵磁損耗。汽油發電機運行中,所有的損耗幾乎都以發熱的形式表現出來。機械損耗主要包括通風損耗,軸承摩擦損耗等。定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。鐵損即發電機磁通在鐵芯內產生的損耗,主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗,還包括附加損耗。電氣附加損耗則比較復雜,主要有部漏磁通在其附近鐵質構件中產生的損耗
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