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應用領域公路橋梁 水工大壩 鐵路工程軌枕 港口及海洋工程 隧道及礦井工程 管道工程 其它建筑工程施工建議鋼纖維摻量可選擇路面建設30-80kg/m³,橋梁建設50-100kg/m³ 鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規施工,不需作特別調整
橋梁伸縮縫病害的危害性?伸縮縫破損后不僅影響到行車舒適性,還能造成其它構件的損壞,給橋梁安全帶來隱患。伸縮縫橡膠條損壞,路面雜物掉落進伸縮縫,伸縮縫不能自由伸縮,遇溫度變化就會擠壓梁頭或臺背,將梁頭或臺背擠壞。橡膠條損壞后雨水會順縫灌入橋臺、橋墩,使支座橡膠老化等不同程度的其他病害:①墩(臺)支座橡膠老化開裂,支座鋼板銹蝕。②墩(臺)混凝土侵蝕,鋼筋銹脹。③鉸縫漏水,嚴重情況下會導致鉸縫
怎樣正確的去投放使用鋼纖維鋼纖維該如何進行投放和攪拌,這成為人們一直困惑的問題,其實,很簡單,今天帶您走進鋼纖維的知識寶典中。需要注意以下幾點。為保證鋼纖維硅的質量,必須對各種材料準確計量,全部材料均按重量計算。對于鋼纖維的稱量允許偏差為2%o。鋼纖維攪拌車裝料容量應控制車容量的85%。投料時宜先按施工配合比將骨料及鋼纖維投入攪拌車中,強制攪拌2一3min,讓鋼纖維與骨料充分拌合,然后加入水攪拌3
橡膠止水帶的止水原理:橡膠止水帶是防止水分滲透而制作安裝的帶狀物,寬度200-350mm不等,按設計選用,適當延長滲徑,在混凝土澆注過程中部分或全部澆埋在混凝土中,具有一定的強度和韌性,其強度和韌性介于止水條和止水鋼板之間。橡膠止水帶的優點:該止水材料具有良好的彈性,耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能,適應變形能力強、防水性能好,溫度使用范圍-45℃- +60℃。橡膠止水帶的缺點:混凝土中有許多尖角的石
公司名: 衡水橋源橡膠制品有限公司
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