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流淌型雙組份聚硫密封膠密度為1.6噸/立方米 流淌型雙組份聚硫密封膠密度一般為1.6噸/立方米。流淌型雙組份聚硫密封膠以液態聚硫橡膠為主要基料,添加多種化學助劑經特殊高分子材料合成工藝制作而成的常溫下能夠自硫化交聯的雙組分密封膠,對金屬及混凝土等材質具有良好的粘接性,可在連續伸縮、振動及溫度變化下保持良好的氣密性和防水性,雙組份聚硫密封膠可以連續伸縮、振動及溫度變化下保持良好的氣密性和防水性,且雙
宜春高安中埋式橡膠止水帶接頭操作要點 中埋式橡膠止水帶接頭操作要點 1、提前30分鐘對熱硫化焊機進行通電預熱,預熱溫度達到130℃。 2、中埋式橡塑止水帶接頭切割整齊,利用電動手砂輪打磨機對止水帶端頭進行打磨,打磨寬度不小于10cm ,接頭表面清刷、打毛。 3、利用10cm寬生橡膠幫接條置于兩止水帶端部中間,將中埋式橡塑止水帶打磨后的端部通過熱熔生橡膠幫接條并擠壓粘接達到止水帶之間膠合連接。 4‘
地鐵用膨脹止水膠具有良好的填充性和粘接性 地鐵用膨脹止水膠是一種單組份遇水膨脹、濕氣固化、彈性密封膠。它以聚氨酯預聚體為基礎、含有特殊接枝技術的脲烷膏狀體,固化成型后具有遇水體積膨脹和彈性密封止水的雙重密封止水機理,當水進入接縫時,它可以利用橡膠的彈性(以壓縮應力止水)和遇水膨脹體積增大(以膨脹壓止水)填塞縫隙,起到止水作用。因為具有良好的填充性和粘接性,所以能夠確保該產品充分填入不規則的基面接縫
無砟軌道用聚氨酯密封膠高低溫性能優異 無砟軌道用聚氨酯密封膠具有良好的彈性和較強的粘結力,高低溫性能優異,目前高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠已廣泛用于高速公路、橋梁和機場跑道等膨脹伸縮縫的嵌縫,建筑物伸縮縫,大型體育場看臺混凝土伸縮縫,地下隧道伸縮縫的嵌縫防水等方面。 高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠是單組分、非下垂型,專為無砟軌道、機場跑道及其他混凝土縫隙的長效耐候密封而特別設計的聚氨酯密封膠。中
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