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? ? ? ?近年來,我國修建的高速公路無論是設計標準還是施工工藝,就其總體水平而言都有顯著的提高,然而往往通車不到一年就出現早期損壞,其中危害較大、較常見的就是水損害。對于瀝青路面,由于其孔隙率較高,沒有防水作用,于是水的滲入和滯留,在溫度和荷載綜合作用下,不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞,而且,滲入水會造成基層軟化、強度降低,進而誘發面層較加嚴重的破
淺談道橋防水的重要性 ? ? 隨著經濟的快速發展,促進了城市道橋的大規模建設,但在實際中頻繁產生道橋質量問題,一些道橋在應用不長時間內,就會產生諸如路面破損等各類問題,明顯縮短了道橋使用壽命,對人們生活造成不利影響,甚至還會引發各類交通安全事故,對人們安全構成嚴重威脅。道橋產生的質量問題大部分源于防水系統的問題,進而產生安全隱患。因交通及環境因素等作用的影響,會導致道橋路面發
摘要:通過對橋面鋪裝早期破壞的現象分析,對比傳統的橋面防水施工,結合工程實際 ? ?提出了一種較為科學、實效、經濟的橋面防水施工工藝。 ? 溶劑型粘結劑、施工工藝、拋丸噴砂、應用 ? 一、前言 ? 目前,我國的高速公路建設事業方興未艾,正處于蓬勃發展的時期,同時,對高速公路各種病害的防治工作,也日益受到工程技術人員的重視,橋梁的耐久性問題就是其中
?1、橋面防水層具體技術要求 (1)橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面,防水層為兩道防線,**道噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍,*二道噴涂橋面防水涂料二至四遍,防水涂膜厚度以平均不**過2mm為宜。 (2)防水層應具有良好的耐久性,至少應有不**橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命(約8~10年)。并能適應高架橋動荷載抗壓,抗拉的特點,當混凝土橋面板開裂≤2mm時,防水涂膜變形仍應滿足不拉裂的需要,以
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