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時間：2020-03-11

作者：圣戈爾廬姿（杭州）建材科技有限公司

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在理論分析的基礎上,對柱狀法試驗過程進行了一定程度的簡化,探討了采用砂漿離析百分數(MSP)來表征自密實混凝土(SCC)靜態穩定性的可行性.同時結合原柱狀法中的評價指標,驗證并修正了砂漿離析百分數的取值范圍.結果表明:采用篩取柱狀法試驗儀器上、下節柱中混凝土砂漿的方法來取代將粗骨料洗出、擦干的過程可對原試驗過程起到較好簡化作用;自密實混凝土砂漿離析百分數與靜態離析百分數線性相關;當砂漿離析百分數不
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業內專家分析，我國要發展新型建筑隔熱保溫技術及材料，新型保溫材料就成為主體。外墻外保溫材料的優越性對建筑外墻進行保溫，無論是外保溫、內保溫還是夾層保溫，都能夠降低墻體的導熱系數，使室內氣候環境有所改善。然而，采用外墻外保溫則效果更加良好。其原因是：外墻采用外保溫材料可以避免產生熱橋。據悉，保溫層越厚，熱橋的問題就越趨于嚴重。在寒冷的冬天，熱橋不僅會造成額外的熱損失，還可能使外墻內表面潮濕、結露，甚
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相隔24小時之后，又刷素水泥漿一次，配合比仍為水泥：防水油1：0.3。適當加水。刷好素水泥漿后，即抹一層與底層配比相同的面層防水砂漿。當面層防水砂漿初凝后，再刷一遍素水泥漿，配比可用水泥：防水油1：0.1，并適量加水與面層砂漿緊密結合在一超，壓實抹光。膨脹水泥與無收縮性水泥砂漿防水層基層必須堅實、清潔、保持濕潤。這種砂漿主要是由于膨脹與無收縮水泥具有良好的抗滲性所形成的防水效果，砂漿配比為1：2.
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應用有限單元法對交通荷載作用下的(軟土)地基進行隱式動力分析,再基于地基應力響應分析和變形響應分析,研究了土工格柵加筋減小交通荷載引起的地基累積塑性變形的機理.結果表明:路堤高度為1m左右時,在交通荷載作用下,地基會產生顯著的累積塑性變形;土工格柵加筋改善地基表面的最大壓應力分布,減小傳遞到地基表面的剪應力;土工格柵加筋降低了地基上部由交通荷載引起的動偏應力,從而致使地基的累積塑性變形明顯減小;隨