詞條
詞條說明
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將竹材視為由維管束與基體組成的兩相復(fù)合材料.通過電子顯微圖像分析及宏觀抗拉力學(xué)試驗(yàn),研究竹材維管束分布及竹材抗拉力學(xué)性能與維管束體積比之間的關(guān)系.結(jié)果表明:單個(gè)維管束面積由竹青至竹黃逐漸變大,且距竹黃越近變化趨勢(shì)愈平緩;維管束體積比隨著竹高的增加而增大,沿竹黃向竹青方向也不斷增加;竹材抗拉力學(xué)性能與維管束體積比之間呈線性遞增關(guān)系,這為竹質(zhì)工程材料力學(xué)性能的可控性提供了理論依據(jù). 本文針對(duì)目前火箭
?現(xiàn)在市場(chǎng)上有關(guān)混凝土增強(qiáng)劑產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)因此,在工程即將進(jìn)入冬季施工前做好防范,在施工期間做好控制是必須的,是工程質(zhì)量的必須措施2.混凝土表面碳化導(dǎo)致的回彈強(qiáng)度偏低,包括:地面,墻面,柱子,橋梁,隧道二襯等 混凝土養(yǎng)護(hù)的目的是為了保護(hù)混凝土的正常凝結(jié),硬化,因?yàn)榛炷林兴嗟乃枰欢ǖ臏囟群蜐穸龋乙?jīng)歷一段較長(zhǎng)時(shí)間,而養(yǎng)護(hù)是水泥水化及混凝土硬化正常發(fā)展的重要條件======
碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強(qiáng)度和比模量高,耐疲勞等特點(diǎn)。針對(duì)某汽車傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計(jì)了一種碳纖維復(fù)合材料汽車傳動(dòng)軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行了仿真分析,仿真結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動(dòng)軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,仿真結(jié)果與設(shè)計(jì)理論相吻合,并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相驗(yàn)證,說明所設(shè)計(jì)的碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸的性能可以滿足汽車傳動(dòng)軸的
公司名: 北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 楊靜
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