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結合河北承德某工程實際,對工程中涵洞選用FRPM管的標段進行車輛靜載試驗,以研究其受力狀況,為實際工程做指導。FRPM管的受力狀況與不同填土高度及荷載作用密切相關,為此依據現場試驗所得管道受力特征,在平面應變條件下,采用ABAQUS建立的管-土相互作用模型對現場試驗進行數值模擬,利用數值分析的方法,以減少傳統試驗在人力、物力上的耗費。研究結果表明,在小填土0.5m,不同車輛荷載作用下,管涵大
試驗測量了完整的早齡期混凝土變形曲線,并稱之為混凝土的全變形曲線.混凝土全變形曲線表現為先膨脹后收縮的變形特征,基于此,定義膨脹結束點為混凝土的凝結時間,定義混凝土凝結后的變形為有效變形.同時分別考察了初測時間和環境溫度對混凝土變形測量結果的影響,結果表明:初測時間晚于凝結時間將不能準確測量到混凝土的完整變形,并可能給試驗結果帶來較大偏差;環境溫度顯著影響混凝土的凝結時間和有效變形的大小. 為了
采用混凝土的Kelvin阻尼模型和復阻尼模型,對鋼筋混凝土阻尼參數進行了分析,推導得到了彈性階段彎曲振動時鋼筋混凝土阻尼性能的理論折減系數.研究了彎曲振動時鋼筋混凝土損耗因子與配筋率、激勵頻率間的關系.結果表明:鋼筋混凝土損耗因子隨配筋率的增加和激勵頻率的提高而下降,且初始下降較,而后漸趨平緩.將試驗數據與理論折減系數進行對比分析,發現在配筋率較高時,理論折減系數與實測阻尼變化趨勢接近,而在配
因每個墻面的脫沙程度不同,為避免材料浪費,須先找一處較嚴重的區域 水泥墻面硬度低,增加水泥墻面硬度,北京中冶寶成建筑修復技術有限公司 Z5混凝土硬化劑墻面修復液 遼寧固沙處理劑筑致杰硬化劑?? 筑致杰Z5混凝土砂漿硬化劑是一款水性的配方產品,其有的修復、再造、重新成型解決砂漿不結實的原理在修復脫沙問題的同時,對環境沒有任何污染。筑致杰Z5混凝土砂漿硬化劑原液無色半透明水性液
公司名: 北京中冶寶成建筑修復技術有限公司
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