基底清理—>補(bǔ)設(shè)拉桿、傳力桿—>混凝土拌和及運(yùn)輸—>鋼筋網(wǎng)制作—>混凝土澆" />
詞條
詞條說(shuō)明
水泥混凝土路面修補(bǔ)較早的做法是將破損的混凝土除掉,新鋪上與原設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)相同或高標(biāo)號(hào)的普通混凝土,其較大的缺點(diǎn)在于混凝土的強(qiáng)度發(fā)展慢、養(yǎng)生期長(zhǎng)。因此,一些**修補(bǔ)的快硬水泥也就應(yīng)運(yùn)而生。 較早應(yīng)用較多的快干的硅酸鹽水泥是在配制水泥生料時(shí)對(duì)生料組成的控制與調(diào)整,水泥中的早強(qiáng)礦物C3S等的含量高,在環(huán)境溫度20—30度時(shí)1-2天可以達(dá)到通車要求。但和普通水泥一樣,其干縮大,新老混凝土粘接性差。而硫鋁酸鹽
? ? 隨著氣溫的降低,水泥混凝土路面出現(xiàn)不同程度的起砂病害,造成路面的美觀度降低,縮減了路面的使用壽命,影響市民正常出行。 ? 水泥混凝土路面的起砂病害是怎么形成的? 水泥混凝土的起砂病害形成因素比較多,如:施工的水泥質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、施工中沒(méi)有振搗或者過(guò)分振搗、灑水養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、施工時(shí)收天氣等的影響(如:下雨天氣施工或者溫度過(guò)高施工)、未達(dá)到養(yǎng)護(hù)時(shí)間通車等多種因素的影響
由于橋梁處于室外,在動(dòng)荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下,梁體產(chǎn)生位移,位移過(guò)大時(shí)就會(huì)影響行車舒適和安全。為了調(diào)節(jié)橋梁上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)接,需設(shè)置橋梁伸縮縫。但是設(shè)計(jì)不當(dāng),安裝質(zhì)量低劣,和缺乏科學(xué)的及時(shí)養(yǎng)護(hù),伸縮縫處就會(huì)跳車,出現(xiàn)破壞、下沉、錯(cuò)臺(tái),在車倆通過(guò)時(shí)對(duì)橋梁產(chǎn)生跳動(dòng)沖擊,產(chǎn)生附加荷載,影響行車舒適性,嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生安全事故。 施工準(zhǔn)備 在施工前,熟悉相關(guān)施工圖紙和伸縮縫安裝操作規(guī)程,檢查
水泥混凝土路面病害根據(jù)發(fā)生的現(xiàn)狀嚴(yán)重程度不同通常分為深層病害的表層病害兩大類,深層病害主要是指影響到水泥路面結(jié)構(gòu)層的嚴(yán)重路面病害,例如坑洞、斷角、斷板、啃邊、落空、塌陷等;表層病害包括泥路面起皮、起砂、脫落、露骨以及淺表性裂縫等。一般出現(xiàn)淺表層病害相對(duì)來(lái)說(shuō)修補(bǔ)比較容易,只需要采用水泥路面修補(bǔ)料搶修寶BC薄層水泥混凝土**修補(bǔ)材料進(jìn)行表面罩面處理方式處理即可,而深層病害的修補(bǔ)難度及工藝則要復(fù)雜很多
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