稱重傳感器在汽車行業(yè)的作用分析-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2017-09-30作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：115

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 溫度傳感器的幾種信號(hào)傳輸模式-必優(yōu)傳感

  溫度傳感器信號(hào)傳輸?shù)哪Ｊ?根據(jù)溫度傳感器的種類及其與數(shù)據(jù)采集器之間連接方式的不同,可以分為多線制和總線制。 一、多線制 對(duì)于使用模擬溫度傳感器的溫度檢測(cè)系統(tǒng),為了解決溫度傳感器供電和信號(hào)傳輸問題,溫度傳感器與數(shù)據(jù)采集器之間采用多線方式連接,即每個(gè)溫度傳感器至少有兩根線與數(shù)據(jù)采集器相連,這樣按線的分配方式不同,常見的有 2N 線制、N+2 線(2 根公共線)制和 N+1 線(1 根公共線)制等幾種。

• 電子式機(jī)油壓力傳感器的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  機(jī)油壓力傳感器廣泛應(yīng)用于各種汽車和柴油車，其作用是實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。一旦機(jī)油壓力過低，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因?yàn)槿鄙贆C(jī)油潤(rùn)滑而造成強(qiáng)烈的摩擦，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損以及發(fā)熱，進(jìn)而可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)車輛整體的運(yùn)轉(zhuǎn)造成很大的影響。由此可見，機(jī)油壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。所以，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝油壓測(cè)量裝置，以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力信號(hào)。如果機(jī)油壓力**一定值，油壓測(cè)量裝置就會(huì)就

• 三軸加速度傳感器在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用-必優(yōu)網(wǎng)

  目前的加速度傳感器有多種實(shí)現(xiàn)方式，主要可分為壓電式、電容式及熱感應(yīng)式三種，這三種技術(shù)各有其優(yōu)缺點(diǎn)。以電容式3軸加速度計(jì)的技術(shù)原理為例。電容式加速度計(jì)能夠感測(cè)不同方向的加速度或振動(dòng)等運(yùn)動(dòng)狀況。其主要為利用硅的機(jī)械性質(zhì)設(shè)計(jì)出的可移動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)中主要包括兩組硅梳齒（Silicon Fingers），一組固定，另一組隨即運(yùn)動(dòng)物體移動(dòng)；前者相當(dāng)于固定的電極，后者的功能則是可移動(dòng)電極。當(dāng)可移動(dòng)的梳齒產(chǎn)生了位

• 不同頻率下應(yīng)對(duì)加速度傳感器采用不同的安裝方式

  一、多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來(lái)工作的。 所謂的壓電效應(yīng)就是"對(duì)于不存在對(duì)稱中心的異較晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將改變晶體的較化狀態(tài)，在晶體內(nèi)部建立電場(chǎng)，這種由于機(jī)械力作用使介質(zhì)發(fā)生較化的現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng)"。 一般加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個(gè)特性。由于這個(gè)變形會(huì)產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成