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早期在風機上添加的傳感器是轉速傳感器,目的只是為了測量風機運行的速度,以速度的變化來調節轉數的大小。如今大部分在風機上添加的傳感器是扭矩傳感器,這里說的傳感器是動態扭矩傳感器,以測量運行的扭矩力和轉速。隨著風機行業的不斷發展,到目前為止,風機廣泛應用于各個領域,各個工業部門。由葉輪、電機、皮帶輪、聯軸器、消音器、軸承等組成的風機目前基本都添加了一個重要的設備就傳感器,由于風機在使用的時候經常會出現
隨著現代化進程的加劇,高層和**高層建筑越來越多,高速電梯的使用也較加廣泛。電梯在運行中,起動和制動頻繁,加速度的變化非常明顯。此外,電梯經過長時間的運行后,許多部件容易磨損甚至損壞,如果鉸鏈斷裂,在自由落體的過程中,速度在較短的時間內迅速增大,造成嚴重后果。因此考慮加速度的變化率(即加速度)是十分必要的。 如今電梯將成為現代生活普通的代步工具,加速度傳感器強大性能逐步進入了電梯行業的視野。為了較好
鐵路是人類發明的首項公共交通工具,在十九世紀初期便在英國出現。直至二十世紀初發明汽車,鐵路一向是陸上運輸的主力。隨著高速鐵路飛速發展,在時速**過350km/h的高速鐵路線路上,列車的測速定位問題顯得越來越重要。測速和定位的精度從根本上制約著高速鐵路列車運行中自動控制系統的控制精度。為確保列車運行安全,并充分發揮運輸效能,只有時刻掌握高速列車運行的即時速度和位置,才能確保列車的正點到達和安全運行。
霍爾閉環電流傳感器的原理 霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理,即閉環原理,當原邊電流IP產生的磁通通過高品質磁芯集中在磁路中,霍爾元件固定在氣隙中檢測磁通,通過繞在磁芯上的多匝線圈輸出反向的補償電流,用于抵消原邊IP產生的磁通,使得磁路中磁通始終保持為零。經過特殊電路的處理,傳感器的輸出端能夠輸出精確反映原邊電流的電流變化。 霍爾原理傳感器的特點 霍爾傳感器不論是開環還是閉環原理,基本的性能區別不
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