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6月26日上午10點左右,湖南一輛載有57人的大型客車,由北往南行駛至宜鳳高速北往南方向34km處,車輛與道路護欄相撞起火燃燒,事故共造成35人死亡,13人受傷(其中4人重傷)。 多么讓人悲傷和痛心!據現場目擊者拍攝的一些視頻顯示,大巴撞上隔離帶后,車子就冒煙,幾分鐘后就開始起火自燃,現場黑煙滾滾、尖叫聲不斷,隨后客車被燒得只剩下鋼架。如圖所示,整個大巴車已經面目全非,從圖片中依稀可以看出當時的
工業中常用的阻燃劑用量大,阻燃成本高,材料力學性能影響明顯。我們一直在探索更高效的阻燃體系,發現以下阻燃系統應用前景較為廣闊。 1、新型催化阻燃系統 即在一定條件下能脫水生成強酸的化合物,它們可促進高聚物成炭,使阻燃效果提升。缺點是對烴類聚合物效果不明顯。 2、凝聚相中的自由基抑制劑 凝聚相中的表面氧化對于聚合物的高溫降解具有十分重要的作用,因為氧能穿透某些燃燒聚合物的表層,從而具有阻燃性能。缺
有道是:建業千日功,火燒當日窮。火災是自然災害中出現頻率最高的災害之一,也是一種不受時空限制、破壞性巨大的災害。 早在五千年前,我國就有木架結構連片建筑,我們的祖先已經開始探索建筑防火的技術,在甘肅秦安大地灣大型公共建筑的木柱周圍,人們用泥土構筑了“防火保護層”,并用一層堅固防火涂料(膠結材料)涂抹于木柱上,其遺址保持至今。 早在春秋時期,就有“火所未至,撤小屋,涂大屋”的火災預防辦法。戰國時的
只要滿足一定的條件,煤炭就會發生自燃的反應。如何阻止煤炭的自燃呢?安鴻泰新材料小編認為,存放煤炭的場地應達到避光、低氧和低溫等基本的標準,決不能選擇露天的場地進行存放的工作。然而低氧這一條件,可以通過很多的方法做到,如黃泥灌漿、填充氣體和噴灑阻燃劑等等。下面,我們一起去看看阻燃劑為何能有效阻止煤炭的自燃。 煤炭噴灑木材阻燃劑后,其自由基團的活性會明顯降低。阻燃劑中的水分會隨著時間而揮發,最終會在
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