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活塞是柴油發(fā)電機(jī)不可缺少的零件,汽缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行力的傳遞,完成柴油機(jī)的工作循環(huán);活塞、汽缸蓋,汽缸一起組成燃燒室,其中活塞組起密封作用,防止燃?xì)獯┤肭S箱,同時(shí)也限制機(jī)油進(jìn)入燃燒室。本文針對(duì)柴油機(jī)中活塞經(jīng)常出現(xiàn)的故障,進(jìn)行研究分析,使活塞的運(yùn)作合理可靠。一、活塞裙部磨損活塞在正常工作時(shí),它的裙部與活塞銷座孔成垂直方向的工作面,由于側(cè)壓力的作用,與氣缸壁直接摩擦,其表面產(chǎn)生有規(guī)律的縷絲狀磨痕。在一
減少柴油發(fā)電機(jī)組磨損的措施有哪些首先就是選用合適的潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方法,用理想的流體摩擦取代干摩擦,這是減少摩擦和磨損的有方法。對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組而言,要按照不同發(fā)動(dòng)機(jī)的具體要求,根據(jù)季節(jié)和使用地域的不同選擇合適號(hào)的潤(rùn)滑油。其次是正確選擇材料:按照基本磨損的形式,正確選擇材料是提高機(jī)械設(shè)備零部件耐磨性的關(guān)鍵因素之。在設(shè)計(jì)制造時(shí)應(yīng)選用疲勞強(qiáng)度高、防腐性能好、耐磨耐高溫的材料。同時(shí)要注意配對(duì)材料的互溶性,使
常見的發(fā)電機(jī)零件磨損過程階段是什么磨合階段(Ⅰ階段):新的摩擦副表面具有定的表面粗糙度。在載荷作用下,由于實(shí)際接觸面積較小,故接觸應(yīng)力很大。因此,在運(yùn)行初期,表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨合的進(jìn)行,摩擦表面粗糙峰逐漸磨平,實(shí)際接觸面積逐漸增大,表面應(yīng)力減小,磨損減緩。曲線趨于A點(diǎn)時(shí),間隙增大到S0。 磨合階段的輕微磨損為正常運(yùn)行、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。通過選擇合理的磨合規(guī)程、采用適當(dāng)?shù)哪Σ粮辈?/p>
選擇發(fā)電機(jī)組油箱有哪些要求?發(fā)電機(jī)組的使用怎么也離不開燃油箱的配套使用。那么發(fā)電機(jī)組的燃油箱又有哪些技術(shù)要求呢?下面,發(fā)電設(shè)備為您簡(jiǎn)單羅列如下:(1) 油箱存放方位有必要安全以防止火災(zāi),油箱或油桶應(yīng)*自放在看得見的地方,適當(dāng)離發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn),且嚴(yán)格規(guī)矩不準(zhǔn)吸煙;(2)如果是用戶自行制作油箱,應(yīng)留意備用發(fā)電機(jī)組燃油箱用不銹鋼或鋼板制作,切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅,因?yàn)樗麄儠?huì)與柴油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生可能
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