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發動機的電噴與直噴,想必大家并不陌生,直噴和電噴其實是指發動機不同的燃油噴射方式。客戶會根據個人的實際需求選擇不同燃油噴射方式的發動機,其實發動機燃油電噴的方式也有很多種,其中較常見的是電控高壓共軌技術。 今年,**出臺了非道路移動機械國三排放標準的通知,規定4月1日起所有制造、進口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合《非道路標準》*三階段要求的柴油機。 這使得4月1日后出廠的非道路移動機械大多
交流柴油發電機的運作方法是什么柴油發電機所產生的電力是由一個閉合回路產生的,這個閉合回路由勵磁轉子,主要旋轉磁場及自動穩壓器組成。整個過程開始于柴油機著車驅動交流柴油發電機內部部件。在主轉子(項目1)的殘磁產生一個小交流電壓(AC)在主定子(項目2)上。自動穩壓器(項目3)將其整流轉為直流轉為直流(DC)并將其加入在勵磁定子(項目4)。此直流電流(DC)流到了勵磁定子就產生一個磁場,磁場又依次在勵
發電機不能發電的方法1.檢查發電機的主輸出電路,防止輸出側短路而無法勵磁。2.按下有勵磁磁化按鈕的勵磁磁化按鈕。3、發電機出租過來沒有勵磁按鈕時,用電池充磁。具體辦法如下:(1)用直流12V電池負連接r板“XX”端子,正用二管連接r的“x”端子(注意:請使用以下所示的二管,以免損壞正r)。(2)重新啟動柴油發電機,記錄主定子的輸出電壓。該電壓接近額定電壓,或r端子P2-P間的電壓為170-250V
1、市電通過兩臺ATS與發電機切換油機啟動信號線該取自哪一臺ATS呢?我們知道任意一臺ATS**的市電中斷都會輸出信號給發電機。例如市電1斷電,ATS1檢測到主電源端無電,就會立即輸出啟動信號使油機啟動,而此時市電2是有電的,可以通過母聯斷路器給市電1供電,*油機的投入,那么此時的油機啟動就屬于誤啟動。這種情況,則應該從兩臺ATS上分別引出信號線,并在油機啟動控制屏上形成“與條件”或者利用其他硬
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