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彩色瀝青路面施工做法瀝青結(jié)合料著色,將無機金屬鹽類顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或瀝青混合料中,可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。例如將占集料總重5%~7%的氧化鐵(俗稱紅土子)加入瀝青混合料中,可以得到紅色的瀝青路面材料;加入5%~10%的氧化鉻可以得到墨綠色瀝青路面材料。但使用這樣方法得到的彩瀝青面層材料色調(diào)低、明度暗,因此建議不要用于瀝青混合料中石料用量多、交通磨耗損失較大的工程中。使用彩色
密度瀝青試樣在規(guī)定溫度下單位體積所具有的質(zhì)量,以t/?計。相對密度在規(guī)定溫度下,瀝青質(zhì)量與同體積的水質(zhì)量之比值。針入度在規(guī)定溫度和時間內(nèi),附加一定質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)針垂直貫入瀝青試樣的深度,以0.1mm表示。針入度指數(shù)一種瀝青結(jié)合料的溫度感應(yīng)性指標(biāo),反應(yīng)針入度隨溫度而變化的程度,有不同溫度的針入度按規(guī)定方法計算得到。延度規(guī)定形態(tài)的瀝青試樣,在規(guī)定溫度下以一定速度受拉伸至斷開時的長度,以cm表示。軟化點瀝青
(1)這是一種復(fù)合材料,主要由瀝青、粗、細(xì)集料、礦粉組成有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成。(2)瀝青混合料結(jié)構(gòu)是材料單一結(jié)構(gòu)和相互聯(lián)系結(jié)構(gòu)的概念的總和。包括瀝青結(jié)構(gòu)、礦物骨架結(jié)構(gòu)及瀝青-礦粉分散系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等。(3)瀝青混合料的力學(xué)強度,主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力,以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。(4)按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配。(5)按礦料級配組成及空隙率大小分為
瀝青路面的優(yōu)缺點有哪些?優(yōu)點1、瀝青路面具有高溫穩(wěn)定性。高溫穩(wěn)定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由于瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降,為了能夠較好地保證瀝青路面在高溫季節(jié)行車荷載反復(fù)作用下不致產(chǎn)生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害,瀝青路面應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性。2、瀝青路面具有低溫抗裂性。低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由于瀝青路面隨溫度下降,勁度增大,變膨能力降低。在外界
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