天津無(wú)人值守智能起重機(jī)現(xiàn)狀與發(fā)展

時(shí)間：2020-07-23作者：昆峰重工（蘇州）有限公司瀏覽：96

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 陜西DRS車輪組德馬格行走輪箱定制

  陜西車輪組的用途，德馬格車輪組定制 車輪是用來(lái)支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為300-350，淬火深度不少于20mm。 起重機(jī)車輪組： 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值**差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車輪磨損，

• 陜西起重機(jī)車輪組的使用時(shí)需要注意事項(xiàng)

  陜西起重機(jī)車輪組的使用時(shí)需要注意事項(xiàng) 車輪是用來(lái)支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為300-350，淬火深度不少于20mm。。起重機(jī)配件的車輪組是需要定期的進(jìn)行檢修的，其在檢修時(shí)有些注意的事項(xiàng)。 首先；車輪組的軸孔需要定期的進(jìn)行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴(yán)格的規(guī)

• DRS車輪組定制廠家

  DRS車輪組定制廠家，德馬格車輪組廠家 DRS車輪是歐式起重機(jī)的車輪組，DRS車輪是用來(lái)支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。是起重機(jī)的一種配件，是一種車輪組，主要由車輪軸，車輪片，軸承箱，軸承四部分構(gòu)成 DRS車輪特點(diǎn) DRS車輪具有自重輕，尺寸小，安裝維修方便，結(jié)構(gòu)緊湊、裝配精度高，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，壽命長(zhǎng)。 DRS車輪結(jié)構(gòu) DRS車輪將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸

• 連云港海上風(fēng)電彎曲限制器在海纜保護(hù)中的應(yīng)用

  彎曲限制器用來(lái)保護(hù)柔性管線，防止在安裝以及使用的過(guò)程中在靜載荷的作用下產(chǎn)生過(guò)度彎曲或折彎。 海上風(fēng)電彎曲限制器主要應(yīng)用于海纜施工階段或者特殊工況下，海纜存在過(guò)度彎曲情況下保護(hù)，在海上石油平臺(tái)、海上風(fēng)電，在J型管下端口配合J管密封裝置或J管中心夾具使用，能夠有效防止海纜海纜過(guò)度彎曲。 隨著海洋風(fēng)電、石油平臺(tái)的日益發(fā)展，海底電纜等柔性軟管的保護(hù)都使用了聚氨酯海底電纜彎曲限制器。主要是近年來(lái)，海底電纜的