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時間：2020-05-17

作者：杭州揚科環保設備有限公司

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? 施工現場可以看作是一個綜合性的生產車間，其對環境的影響是多元的，其生產的能耗等也是社會所關注的焦點。總的來說施工現場控制環保節能，一定要從以下幾方面先入手:1、現場主要道路采用硬化路面，場區采取灑水、保持濕潤無揚塵產生。2、挖土、清理等易產生揚塵的活動應避開六級以上大風天氣。3、樓層清理時，必須先灑水再清理，防止粉塵飛揚。4、現場主要道路硬化，保持場區清潔，不污染車輪從施工現場開出的
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? ??這也是筆者把增程式作電動論的依據。在閱讀與增程式相關的論文中，筆者截取了一張汽車動力“油電過渡”的發展路線圖。從純油到純電，我們可以劃分出四大類車型：傳統燃油汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車。從左至右，電氣化程度逐漸加深，注意一個細節，示意圖中的電池部分（Battery），所畫方框面積也在增大，說明電池容量是逐漸加大的。在“油與電”之間起過
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? 為使動顎、肘板和連桿之間保持接觸，紅星重工還采用了兩根拉桿和兩只彈簧組成拉緊裝置。而復擺顎式破碎機則將動顎和連桿合并成一個整體，去掉了連桿，動顎懸掛軸同時也是偏心軸，去掉了簡擺顎式破碎機的前肘板，只剩下一個肘板。肘板一端支承在動顎下部凹槽中的肘板座上，另一端則支承在機架后壁的楔鐵中的肘板座上。為保證動顎、肘板之間保持有效接觸，同樣也采用了拉桿和彈簧組成的拉緊裝置。由此可見，無論是簡