中鐵十七局盾構(gòu)機(jī)振動(dòng)測試

時(shí)間：2019-04-22作者：江蘇泰之特物聯(lián)科技股份有限公司瀏覽：99

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• 詞條

  詞條說明

• 京杭運(yùn)河特大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)

  一、項(xiàng)目簡介 京杭運(yùn)河特大橋位于揚(yáng)州市啟揚(yáng)高速公路，樁號 K237+508，橋長 1118.2m，跨徑組成為（9×50）m 逐孔澆注等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+（75+120+75）m 變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+（13×30）m 裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，主橋中墩采用空心薄壁墩，其它墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。橋梁通車時(shí)間為 2003 年 10 月，設(shè)計(jì)荷載為汽車-** 20 級，掛-120；橋梁

• 寧波理工學(xué)院橋模擬梁撞擊實(shí)驗(yàn)

  一、項(xiàng)目簡介 測量橋梁被撞擊瞬間,橋梁承臺和橫梁各測點(diǎn)應(yīng)變、位移和加速度的變化 二、測試儀器 TZT5912動(dòng)態(tài)信號測試分析系統(tǒng)（32通道） 2臺 應(yīng)變橋盒3810 64個(gè) IEPE加速度傳感器若干、位移計(jì)若干、應(yīng)變片若干、導(dǎo)線若干 三、實(shí)驗(yàn)過程 橋梁撞擊前測量橋的模態(tài)并完成靜加載實(shí)驗(yàn),撞擊實(shí)驗(yàn)共分3批，分別是撞擊承臺、橫梁以及撞擊和梁相連接的另一個(gè)梁測量承臺和橫梁的應(yīng)變、加速度和位移，每批次測三

• 中鐵十七局盾構(gòu)機(jī)振動(dòng)測試

  一、 項(xiàng)目簡介 中鐵十七局對太原軌道交通2號線進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)殼體振動(dòng)測試，由于采集設(shè)備需要放置在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部，對儀器的抗震性能要求較高，我公司的TST5916堅(jiān)固型動(dòng)態(tài)信號測試分析系統(tǒng)專為惡劣環(huán)境下數(shù)據(jù)采集設(shè)計(jì)，配合126磁電式速度傳感器，監(jiān)測盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中殼體各個(gè)方向的振動(dòng) 二、 測試儀器 TST5916堅(jiān)固型動(dòng)態(tài)信號測試分析系統(tǒng) 126磁電式速度傳感器 三、 測試過程 在盾構(gòu)機(jī)的殼體**部和側(cè)面分別

• 抵母河大橋通車檢測（懸索橋）

  一、項(xiàng)目簡介 抵母河大橋通車檢測 二、系統(tǒng)配置 TZT3821E無線靜態(tài)應(yīng)變測試分析系統(tǒng) TZT5926E無線模態(tài)測試分析系統(tǒng) TZT5927無線索力測試分析系統(tǒng) 三、實(shí)驗(yàn)過程 橋梁靜截、動(dòng)載、模態(tài)、阻尼、沖擊系數(shù)、索力測試