地鐵司機(jī)控制器測試臺試驗(yàn)臺源頭直供廠家

時(shí)間：2020-03-06作者：北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司瀏覽：131

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司專注于地鐵,鐵路,軌道交通機(jī)務(wù)檢測檢修設(shè)備等

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• 地鐵司機(jī)控制器測試臺試驗(yàn)臺源頭直供廠家

  司機(jī)控制器試驗(yàn)臺要解決的問題 司機(jī)控制器試驗(yàn)臺是本公司專門針對地鐵列車司機(jī)控制器而設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺。司機(jī)控制器試驗(yàn)臺是本公司專門針對地鐵列車司機(jī)控制器而設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺。司機(jī)控制器在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，由于使用頻繁，較易造成某些觸點(diǎn)的損壞，從而引起觸頭的接觸不良，但由于觸頭自身的阻值很小，一般的檢測儀器很難檢測，也就不能確定到底是哪個(gè)觸頭的故障，給機(jī)車的檢修和維護(hù)帶來了很大的不便。 北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限

• 繼電器測試臺免費(fèi)咨詢「多圖」

  電器綜合試驗(yàn)臺功能 電器綜合試驗(yàn)臺功能： 電器綜合試驗(yàn)臺能對各種型號的交直流接觸器，中間繼電器進(jìn)行吸合、釋放動作試驗(yàn)，測試各主、輔觸點(diǎn)的分合是否正常及觸頭動作時(shí)間。設(shè)備輸出的線圈工作電壓可調(diào)節(jié)，測試在規(guī)定的欠電壓范圍內(nèi)電磁鐵是否能可靠吸合，在規(guī)定的低電壓范圍內(nèi)電磁鐵是否能可靠釋放。l設(shè)備可進(jìn)行小型繼電器吸合電壓值、釋放電壓值、接觸電阻性能試驗(yàn)。 北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的電器綜合試驗(yàn)臺以此需

• 受電弓檢測設(shè)備為什么需要鐵路認(rèn)證？

  鐵總2015-97號文件《中國鐵路總公司鐵路**計(jì)量器具管理目錄》要求，受電弓檢測設(shè)備必須**技術(shù)審查證書后方可在國家鐵路領(lǐng)域使用。北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A 受電弓檢測儀唯1一通過了鐵路總公司行政許可審批，獲得《鐵路**計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)審查證書》，產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已在鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查部備案。是鐵道**計(jì)量器具生產(chǎn)廠家。

• 繼電器試驗(yàn)臺點(diǎn)擊了解更多“本信息長期有效”

  繼電器的轉(zhuǎn)換時(shí)間 轉(zhuǎn)換時(shí)間包括吸合轉(zhuǎn)換時(shí)間和釋放轉(zhuǎn)換時(shí)間。以吸合轉(zhuǎn)換時(shí)間為例,繼電器在吸合過程 中,靜合點(diǎn)斷開時(shí)間與動合點(diǎn)吸合時(shí)間之差稱為吸合轉(zhuǎn)換時(shí)間。 轉(zhuǎn)換時(shí)間是繼電器的一個(gè)很重要的參數(shù),它保證了繼電器觸點(diǎn)的先斷后通,在有多組觸點(diǎn)的繼電器中,必須在最后一組靜合點(diǎn)斷開后,才能有動合點(diǎn)閉合,否則就是轉(zhuǎn)換時(shí)間不合格。如果在一組觸點(diǎn)中岀現(xiàn)先通后斷的情況,就是所謂的三點(diǎn)連通。這種轉(zhuǎn)換時(shí)間不合格的繼電器在使