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生態環境部部長黃潤秋在“四不兩直”工作檢查中發現,一些地方企業存在治污設施不正常運行、污染物**標排放、生產臺賬及監測數據涉嫌造、不落實重污染天氣應急減排措施等問題。這一發現,揭示了一些地方基層部門在生態環境問題上的短板。這些地區的環境部門并不是發現不了這些問題,而是因為這些問題往往面臨著十分嚴峻的挑戰和處罰。有時發現問題上報,但卻無人理睬,因為部分地方**較注重發展、營境以及財力投入。尤其對依法需
8月30日,“2023上海臺北城市論壇”(簡稱:“雙城論壇”)在上海正式登場,標志著這個已經連續講了十三年的故事邁入了*十四個年頭。這次論壇的舉辦也見了上海和臺北之間交流合作備忘錄的數量增至45個,為的發展注入了新的動力。上海市長龔正與臺北市長蔣萬安的出席,以及三項交流合作備忘錄的簽署,使得這次雙城論壇顯得較加重要。兩位市長的見證,不僅體現了的重要性,也彰顯了兩岸之間溝通交流的可貴意義。正如蔣萬安
近年來,新能源行業在范圍內,成為炙手可熱的產業,作為新能源產業的重要組成部分,鋰電池的應用也愈發廣泛,從動力電池到儲能電池,再到新能源汽車,鋰電池在各類產品中都發揮著關鍵作用。然而,大規模使用鋰電池也帶來了一個嚴重的問題——回收難。但是合理處理鋰電池回收問題,不僅對新能源產業的可持續發展具有關鍵作用,也對資源可持續發展具有重要意義。由于當前回收體系不完善,法律法規不健全,以及技術水平有限,鋰電池回
多地聯動大勢所趨,"無廢城市"建設讓固廢處理站上"新風口"。在綠色低碳、可持續發展成為全民共識的背景下,高質量推進"無廢城市"建設成為新時期改革發展的**命題。特別是進入"十四五"階段,政策和市場形成合力,讓"無廢城市"建設進一步提速,很多地方都出臺了關于“無廢城市”建設工作方案,如深圳、包頭、重慶等等。從商業角度來看,"無廢城市"建設的持續推進,固廢處理市場也擁有了巨大市場空間。近年來,越來越多
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