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消聲室設計具體該怎樣做呢?一、聲學設計首先消聲室設計的一個重要因素就是它所需滿足的一個聲學效果,然后根據所要達到的聲學效果提供設計方案。消聲室設計的原理是在消聲室內形成一個自由聲場,做法就是通過安裝吸聲尖劈來消除聲源的界面反射。一般消聲室的本底噪音值在20-6dB(A)左右,截止頻率根據吸聲尖劈的長短來決定,截止頻率越低尖劈長度越長,反之亦然。二、整體隔振、隔聲消聲室設計的另一個重點就是隔振、隔聲
消聲室就是指一間沒有反射的屋子。在消聲室的墻體上父鋪裝得有吸音功能優良的吸音材料。因而,房間內便不可能有聲波頻率的反射。消聲室是專業用于音響、音響喇叭模塊等。艾弗爾聲學消聲室設計流程: 半消聲室的特點是因為路面是硬的,能承擔很大的凈重,適合精確測量如車子、大中型設備、機器設備等的噪聲輸出功率且方便使用,工程造價比消聲室*;缺陷是當聲源處的等效電路聲**或信號接收器**路面較多時,聲反射的干擾使音
消聲室所用的吸聲材料,要求吸聲系數大于0.99。一般使用漸變吸收層,常用尖劈或圓錐結構,以玻璃棉作吸聲材料,也有用軟泡沫塑料的。從40年代開始應用逐漸過渡原理,把多孔性(或纖維性)材料做成錐形或尖劈狀吸聲體,統稱吸聲尖劈。當聲波從**入射時,由于吸聲層的逐漸過渡性質,材料的聲阻抗與空氣的聲阻抗能較好地匹配,使聲波傳入吸聲體,并被高效的吸收。迄今為止,國內外的高質量消聲室均采用尖劈結構作為吸聲體。吸
消聲室一般是精度規定較高的產品,小于20聲貝的自然環境靜音模式房沒法做到規定,因此就必須精確度高的消聲室。消聲室的適用范圍便是對產品開展聲功率剖析,產品的聲壓級。那麼消聲室關鍵用在什么領域呢?汽車制造業消聲室在汽車行業是不可缺少的,消聲室作為車子的白車身NVH及其各種各樣汽車零配件的。NVH消聲室是對全部車子開展,檢測車輛NVH是不是符合規定。又由于汽車零配件是決策白車身NVH的首要要素,因此消聲
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