DD馬達(dá)的原理和特點(diǎn)

時(shí)間：2021-10-19作者：碧綠威自動(dòng)化（深圳）有限公司瀏覽：589

碧綠威自動(dòng)化（深圳）有限公司專(zhuān)注于直線(xiàn)電機(jī),線(xiàn)性模組電機(jī),DD馬達(dá)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• DD馬達(dá)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是什么?

  DD馬達(dá)由于其輸出力矩大，因此有些公司將該產(chǎn)品直接稱(chēng)為力矩伺服。與傳統(tǒng)的電機(jī)不同，該產(chǎn)品的大力矩使其可以直接與運(yùn)動(dòng)裝置連接，從而省去了諸如減速器，齒輪箱，皮帶輪等連接機(jī)構(gòu)，因此才會(huì)稱(chēng)其為直驅(qū)動(dòng)電機(jī)。 DD馬達(dá)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是什么? 1、編碼器 使用**編碼器，*電源返回原點(diǎn)操作。 **編碼器：一種用坐標(biāo)值檢測(cè)輸出軸位置的方法。當(dāng)電源接通時(shí)，可以檢測(cè)輸出軸的位置。 增量編碼器：檢測(cè)運(yùn)動(dòng)在開(kāi)始傳入的位置

• 淺析直線(xiàn)導(dǎo)軌在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)噪音的三點(diǎn)原因

  任何機(jī)械使用久了都會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，直線(xiàn)導(dǎo)軌也是這樣的。因?yàn)閷?dǎo)軌在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中總會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損，或者出現(xiàn)間隙，異物。而這時(shí)有經(jīng)驗(yàn)的操作人員是可以通過(guò)聲音來(lái)判斷直線(xiàn)導(dǎo)軌的故障究竟出現(xiàn)在哪。?直線(xiàn)導(dǎo)軌正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音肯定是平和的，當(dāng)直線(xiàn)導(dǎo)軌發(fā)出平順清脆的聲音時(shí)，就要去檢查直線(xiàn)導(dǎo)軌外圈軌道上是否有凹痕了（注意：在安裝時(shí)意外造成的敲傷也會(huì)發(fā)出這種躁音）。直線(xiàn)導(dǎo)軌在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)噪音通常有

• PBA多動(dòng)子單軸模組介紹

  PBA多動(dòng)子單軸模組簡(jiǎn)稱(chēng)（OCTO）是一款多動(dòng)子封閉式直線(xiàn)定位平臺(tái)，適用于需要在同一方向矢量或平面上運(yùn)動(dòng)的多軸運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用。為進(jìn)一步提升效率，OCTO系列開(kāi)發(fā)了單軸雙軌道多動(dòng)子定位平臺(tái)，且雙軌道動(dòng)子間無(wú)干涉風(fēng)險(xiǎn)。 ?模組由PBA DX系列無(wú)鐵芯電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)工位搭配線(xiàn)性位置編碼器，配合直線(xiàn)導(dǎo)軌組成，將動(dòng)子與滑塊轉(zhuǎn)接固定后往返運(yùn)行。每個(gè)工位都有獨(dú)立的線(xiàn)性位置編碼器(數(shù)字量或模擬量可選)；選

• 直線(xiàn)電機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)的注意事項(xiàng)

  直線(xiàn)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：維護(hù)簡(jiǎn)單，由于部件少，運(yùn)動(dòng)時(shí)無(wú)機(jī)械接觸，從而大大降低了零部件的磨損，只需很少甚至*維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)。為了好地保證直線(xiàn)電機(jī)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、長(zhǎng)期運(yùn)行，達(dá)到連續(xù)工作和生產(chǎn)的需要，在日常工作中對(duì)直線(xiàn)電機(jī)進(jìn)行維護(hù)也不容忽視。 以下是PBA小編整理出來(lái)的幾個(gè)維護(hù)和保養(yǎng)的方法： 1、首先要保持電機(jī)清潔。防止油、水等污物進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，如果有異物務(wù)必清潔干凈； 2、還要檢查電機(jī)接線(xiàn)端子螺栓及電